"Підтримати"
Новини
Всі новини

Навіщо ми продаємо "Мотор Січ", якщо китайський покупець - банкрут

Китайська Beijing Xinwei Technology - потенційний покупець одного з головних авіаційних підприємств пострадянського простору "Мотор Січ", яке виробляє авіадвигуни та газотурбінні установки, поставляючи свою продукцію в більш ніж 100 країн, оголосила дефолт.

Ще на початку 2019 року борги склали $300 млн. За підсумками Q1-Q3 2019, чистий збиток склав $2.3 млрд.

Як повідомлялося, китайські компанії Skyrizon Aircraft і Xinwei Technology Group купують більше 50% акцій компанії "Мотор Січ". У разі отримання дозволу Антимонопольного комітету на покупку, інвестори зобов'язалися надати авіабудівній галузі України фінансування на суму 100 млн доларів. Більше 25% акцій залишалися за "Укроборонпромом".

У відкритих джерелах про Beijing Xinwei Technology та його голову Ван Цзіня (Wang Jing) є багато неоднозначної і насторожуючої інформації.

З 2012 року BXT накручували оборот компанії за рахунок кредитів з партнерами, які за фактом були їх підрозділами. Так компанія вийшла на IPO. Після того як цю схему оприлюднили ЗМІ, з грудня 2016 по липень 2019 торгівля акціями була зупинена. У липні-2019 BXT оголосили про завершення реструктуризації і відновили торги, на липень вартість акції - $2.02, в грудні - $0.22. А у вересні 2019 на активи акціонера (31%) і голову компанії Ван Цзіня частково накладено арешт на 3 роки через простроченість по виплатах за кредити BXT.

Ще в 2013 році Цзінь отримав від уряду Нікарагуа право на будівництво каналу для з'єднання Карибського моря і Тихого океану за $50 млрд. Він планував вкласти $300 млн власних коштів, але в 2018 році проект згорнули і були побудовані тільки під'їзні шляхи.

Постає питання, що ж може статися з українською авіабудівною компанією.
"Як повідомляють ЗМІ, Ван Цзінь придбав акції Мотор Січі з кредитних коштів, узятих у China Development Bank. І якщо у Цзіня не буде грошей, щоб віддати борг, акції перейдуть у власність банку, який зможе розпродати їх по частинах кому завгодно, наприклад росіянам або продати назад державі Україна".

То ж: чого варта ця шахрайська оборудка для України, враховуючи, що нею дуже незадоволені США?


* * *

Завдяки українським двигунам китайці зможуть зробити власне виробництво бойових вертольотів більш ефективним і конкурентоспроможним. А це, на думку влади США, небезпечно для всього світу.

У грудні президент АТ "Мотор Січ" В'ячеслав Богуслаєв підтвердив продаж акцій підприємства китайським компаніям. У свою чергу директор держпідприємства "Івченко-Прогрес", генеральний конструктор Ігор Кравченко запевнив, що унікальні розробки підприємства, запатентовані як в Україні, так і в інших країнах, залишаться інтелектуальною власністю підприємства і не будуть продані разом з акціями АТ "Мотор Січ".

Повністю угода ще не оформлена. У серпні 2019 року китайська компанії Skyrizon і Beijing Xinwei Technology (BXT) подали заявку в Антимонопольний комітет України (АМКУ) для узгодження покупки 50% акцій "Мотор Січ". Остаточне рішення буде винесено в кінці січня 2020 року.

Китайська сторона і президент АТ "Мотор Січ" В'ячеслав Богуслаєв обіцяють, що розробки та технології не будуть скопійовані, а підприємство чекає лише успіх і розвиток.

Варто відзначити, що китайська влада раніше вже користувалася моделлю покупки елементів оборонно-промислового комплексу або високотехнологічного виробництва. І все з однією метою - привласнення технологій. Чого варте тільки спільне підприємство з Airbus, після якого китайці почали виробляти дуже схожі на французькі А320 літаки. Немає жодної гарантії, що унікальні розробки "Мотор Січ" не чекає така ж доля.

У 2017 році колишній віце-прем'єр Степан Кубів анонсував намір про будівництво заводу в центральній частині Китаю, місті Чунцин в партнерстві з ще одним гравцем угоди - китайською групою Skyrizon. На китайському заводі планувалося виробництво і обслуговування авіадвигунів за українськими технологіями. За 2 роки поки триває ця тривала історія з продажем "Мотор Січ", китайська сторона не втрачала часу дарма. Завод вже побудований, залишилися формальності - отримати українські розробки і запустити конвеєр по їх копіюванню. За кілька років, потреба в утриманні українського підприємства відпаде, і "Мотор Січ" доведуть до банкрутства, а ідентичні деталі будуть мати маркування Made in China.

Доля одного з найбільших підприємств України залежить від політичної волі вищого керівництва країни. Чи піде влада на геополітичний компроміс або спробує відстояти національні інтереси і не піти на поводу ушлих ділків, покаже час.

Джерело: 24tv.ua



Ctrl
Enter
Если вы заметили ошибку в тексте
Выделите её и нажмите Ctrl+Enter
Также по теме
Показати ще новини