Держпідприємство "Антонов" в 2021 році має намір вийти на фінальну стадію, з точки зору випробувань і сертифікації, створення нової конфігурації середнього транспортного літака АН-178 - без російських комплектуючих. Про це розповів президент підприємства Олександр Лось в інтерв'ю "Економічній правді".
"Починаючи з 1 січня 2023 року, паралельно напрацьовуючи фінансову складову, ринки і обробивши держзамовлення від українських компаній, ми повинні виходити на темп 12 літаків АН-178 на рік", - розповів Лось.
"Це те, що ми бачимо з потенційного маркетингового аналізу, потрібно державним органам України і відповідає тим намірам, про які ми чуємо від наших потенційних замовників", - додав він.
"Слідом за ним послідує пасажирський Ан-158, оскільки вони споріднені з обладнання. Також ми приступаємо до роботи над літаком, який має робочу назву Ан-188", - зазначив президент "Антонова".
За його словами, зараз в цехах серійного виробництва "Антонов" на різних стадіях готовності знаходяться три літаки Ан-148 і 10 Ан-158.
ДП "Антонов" в 2019 році скоротило чистий прибуток в 3,5 рази - до 447,98 млн грн, виручка впала на 33,1% - до 5 млрд 998,66 млн грн.
У першому півріччі цього року виручка ДП збільшилася на 7,3% - до 3 млрд 524,09 млн грн, а чистий прибуток скоротився на 8,1% - до 340,06 млн грн.
За словами Лося, близько 80% доходів держпідприємство отримує від "Авіаліній" Антонова", з парку якого вантажні перевезення здійснюють сім літаків Ан-124-100.
Нагадаємо
За словами директора держпідприємства «Антонов» Олександра Лося, за останні 10 років підприємство виконало на замовлення 10 регіональних реактивних пасажирських літаків сімейства Ан-148 і Ан-158, а також - випустило середній транспортний літак Ан-178 та літак-демонстратор Ан-132Д. З 2014 року «Антонов» заміщає російські комплектуючі західними аналогами. Зараз в цехах серійного виробництва «Антонова» на різних стадіях знаходяться 3 повітряні судна Ан-148 і 10 Ан-158.
