Авіакомпанія Ruslan International, створена держкомпанією «Антонов» спільно з російською групою «Волга-Дніпро», припинила своє існування. З нового року «Антонов» почав працювати самостійно під брендом Antonov Arilines.
Після 2016 року, який пройшов в режимі виживання, повідомляє французька Les Echos, 2017 буде вирішальним для ДП "Антонов". Український виробник літаків повинен буде продемонструвати свою здатність почати нове життя, після того, як розірвані останні зв'язки, які пов'язували його з російською авіаційною промисловістю з моменту її створення в 1946 році.
Через 30 років після першого польоту у Ан-225, відомого як «Мрія», незабаром може з'явитися молодший брат. Так і не завершений другий екземпляр літака планують завершити в 2017 році на замовлення китайської фірми AICC, яка подумує про створення нової складальної лінії в Китаї, вдихнувши тим самим друге життя в легенду «Антонова» і його літаючих велетнів.
За словами президента України Петро Порошенка, "Антонов" міг би продати 260 цих пристроїв до 2035 року. У своєму офіційному повідомленні "Антонов" передбачає видати на потенційний світовий ринок 900 літаків протягом двадцяти років.
Проте, майбутнє "Антонова" не ґрунтується виключно на цій новій моделі. Український виробник літаків також спирається на Ан-178, ще один літак військово-транспортного напрямку, який. подібно Embraer KC-390, здатний перевозити сотні пасажирів або 16 тонн вантажу. Запущений у 2010 році, він дивом залишився живий, незважаючи на повне припинення спільного підприємства з Росією, знову ж таки завдяки підтримці Саудівської Аравії, яка попередньо замовила 30 літаків і Азербайджану, який хоче купити 10 літаків, і перші поставки очікуються в середині 2018 року.
З 2017 року, українці працюють тільки під брендом Antonov Arilines, зі своїми Ан-124 і єдиним екземпляром Ан-225. США і НАТО передали всі свої чартерні контракти українській стороні.
