У нещодавно опублікованому прогнозі IATA про розвиток авіаційного пасажиропотоку на найближчі 20 років зазначається, що Азіатсько-Тихоокеанський регіон джерелом генерування більше половини світового авиапассажирского потоку протягом наступних двадцяти років.
Про це повідомляє Infokava.com з посиланням на cfts.org.ua
Близько 2029 року Китай потіснить США з позиції найбільшого світового авіаринку, визначається за загальним обсягом міжнародного і внутрішнього авіатрафику.
Поряд з цим, Індія в 2026 році підніметься на другу сходинку, витіснивши Великобританію, у той час як Індонезія увійде в ТОП-10, а Італія вже не буде фігурувати в числі десяти найбільших ринків.
Китай потіснить США з позиції найбільшого світового авіаринку.
Міжнародна асоціація повітряного транспорту (IATA) очікує, що до 2035 року в світі буде налічуватися 7,2 млрд. пасажирів на рік, що майже вдвічі більше показників 2016 року. Такий прогноз ґрунтується на глобальному сукупному середньорічному темпі зростання - CAGR - у 3,7%. Цей показник відображає темп зростання інвестицій протягом певного періоду часу. У прогнозі підкреслюється, що найбільшим драйвером розвитку і попиту буде Азіатсько-Тихоокеанський регіон.
У документі наголошується, що зростання головним чином буде підтримуватися за рахунок ринків, що розвиваються. За останнє десятиріччя частка країн, що розвиваються, у глобальному обсязі авіа потоків зросла з 24 до 40 відсотків, і цей тренд буде посилюватися.
"Люди хочуть літати. Попит на авіаперельоти в найближчі 20 років подвоїться, і це дозволить людям і цілим країнам розвивати торгові зв'язки, відкривати нові ринки і поширювати інновації, що призведе до економічного процвітання, роблячи наш світ кращим"
, - говорить Олександр де Жиньяк, генеральний директор ІАТА.До 2035 року в світі буде налічуватися 7,2 млрд. пасажирів в рік, що майже вдвічі більше показників 2016 року.
Двадцятирічний прогноз включає в себе 3 можливих сценарії. Ключовою сценарій передбачає дворазове збільшення пасажирів з поступальним зростанням показників, грунтуючись на середньому щорічному рівні 3,7% CAGR-методикою.
Однак ІАТА зазначає, що якщо лібералізація торговельних відносин прискорить свій крок, попит може потроїтися в найближчі 20 років. Допускається і зворотний сценарій. Якщо поточна тенденція на посилення торгового протекціонізму набере чинності, зростання може сповільнитися до показника CAGR в 2,5%, що буде відповідати 5,8 млрд. пасажирів в рік до 2035 року, але це тим не менш відображає 52,6% зростання до очікуваних показників поточного року.
"Економічне зростання – це єдине міцне вирішення поточних глобальних економічних негараздів. Між тим, ми бачимо, що деякі країни піднімають торгові бар'єри замість того, щоб зробити їх нижче. Якщо це буде продовжуватися, то зростання сповільниться і світ від цього тільки збідніє. Для авіації протекціоністський сценарій означатиме уповільнення темпів зростання. Це не тільки позначиться на меншій кількості нових робочих місць у галузі, але й призведе до того, що в 2035 році буде 5,8 млрд. пасажирів замість очікуваних 7,2 млрд. авіамандрівників"
- сказав де Жиньяк.Інфраструктура потребує оновлення і розширення, щоб бути здатною обслуговувати зростаюче число пасажирів.
Але який із сценаріїв не реалізувався б, зростання буде чинити тиск на інфраструктуру, яка вже відчуває труднощі на тлі існуючого попиту.
"Пасажирські термінали, злітно-посадкові смуги, системи безпеки і сортування багажу, аеронавігаційний контроль і багато іншого потребують оновлення і розширення, щоб бути здатними підтримувати зростаюче число пасажирів. Все це не може бути зроблено галуззю самостійно. Планування змін вимагає залучення державних інституцій та місцевих громад у спільну роботу з представниками галузі"
- зазначає де Жиньяк.Авіаційна індустрія також повинна продемонструвати здатність до стійкого зростання в різних обставинах. У жовтні поточного року глобальне авіаційне співтовариство підтримало Схему зменшення углекислородных викидів (CORSIA) на міжнародному рівні. Це знакова угода є для галузі першим у своєму роді, спрямованому на зменшення зростання емісій в глобальному індустріальному секторі і орієнтоване на обмеження зростання викидів до 2020 року.
Чотири з п'яти найбільш швидкозростаючих ринків за обсягами приросту нових пасажирів в абсолютних показниках в наступні 20 років належать, як уже зазначалося, до Азії і включають Китай (817 млн. із загального 1,3 млрд. пасажирів в 2035 році), Індію (322 млн. з сумарних 442 млн.), Індонезію (135 млн. з 242 млн. все) і В'єтнам (112 млн. з 150 млн. захоплення).
Ринок США буде рости більш повільно, але все ж забезпечить 484 млн. нових авіамандрівників із загального обсягу в 1,1 млрд. пасажирів.
Топ-10 найбільш швидкозростаючих ринків в процентному відношенні - в Африці.
Топ-10 найбільш швидкозростаючих ринків в процентному відношенні належать виключно до Африки, охоплюючи Сьєрра-Леоне, Гвінеї, Центрально-Африканську Республіку, Бенін, Малі, Руанду, Того, Уганду, Замбію і Мадагаскар.
В цілому ж, прогнозується, що Африка покаже зростання в 5,1 відсотків в рік і до 2035 "чорний" континент згенерує 192 млн. нових пасажирів з 303 млн. повітряних мандрівників, які формують континентальний авіа трафік. Кожен з перерахованих африканських ринків, за оцінками, буде рости щорічно більш ніж на 8% у наступні 20 років, подвоюючись у обсязі кожне десятиліття.
Північноамериканський ринок буде збільшуватися на 2,8% щорічно і до 2035 році перевезе 1,3 млрд. пасажирів.
Очікується, що Близький Схід забезпечить стійке п'ятивідсоткове зростання з новими 258 млн. нових пасажирів за два десятиліття. Головним чином, це буде досягнуто за рахунок ОАЕ, Катару і Саудівської Аравії, які будуть рости вище середніх темпів по регіону.
Європа виявиться ринком з найнижчим темпом зростання в 2,5% і загальним розміром в 1,5 млрд. пасажирів.
А от Європа виявиться ринком з найнижчим темпом зростання у 2,5% і загальним розміром в 1,5 млрд. пасажирів. Залишається сподіватися, що Україна спростує скептичні прогнози і виявиться яскравою плямою на похмурому європейському небосхилі, змусивши авторитетну галузеву організацію переписати свій прогноз у бік більш помітного зростання.
