Інформаційно-аналітична група AUTO-Consulting підрахувала, які автомобілі з пробігом вигідно привозити з Європи в Україну за зниженим акцизним податком.
Виявилося, що результат вигідної покупки залежить аж ніяк не від типу і об'єму двигуна. А від індивідуальної моделі.
Дуже часто іномарки з пробігом із Західної Європи після всіх платежів за розмитнення виявляються дорожче за вартістю, ніж ті, які можна придбати на внутрішньому ринку України. Зворотна ситуація може бути з преміальними марками.
В AUTO-Consulting розрахували схему кінцевої вартості автомобіля з пробігом наступним чином: початкова ціна машини в Західній Європі (від 2010 року випуску) + новий акциз + ввізне мито (10%) + ПДВ (20%). Для порівняння беруться аналогічні моделі, модифікації і року випуску на вторинному ринку України.
Так, наприклад, кросовер BMW X5 35i з бензиновим 3-літровим двигуном в Західній Європі починається від 19,5 тис. євро. Після розмитнення в Україні, його ціна виходить – 26,7 тис. євро. На українському ринку аналогічна модель починається від 28,5 тис. євро. Є невелика економія – трохи менше 2 тис. євро.
Інша модифікація - BMW X5 50i з бензиновим 4,4-літровим мотором в Західній Європі стартує від 27 тис. євро. Після сплати всіх податків його вартість зростає до 47,3 тис євро. В Україні така ж модифікація починається від 30 тис. євро. Переплачувати понад 17 тис. євро за автомобіль з Європи не має сенсу.
Якщо ж розглядати варіант з купівлі седана BMW 5-series. То модифікація 520d з 2-літровим дизельним двигуном в Західній Європі починається від 9 тис. євро. Після сплати всіх податків ціна машини піднімається до 12,6 тис. євро. У нас же ця модифікація пропонується від 19,5 тис. євро. Хороша економія – 7 тис. євро.
Модифікація 535i з бензиновим 3-літровим мотором пропонується в Західній Європі від 11,5 тис. євро. Після сплати податків на розмитнення ціна автомобіля в Україні виходить 16,2 тис. євро. У нас же ця модифікація стартує від 24 тис. євро. Економія на обличчя - трохи менше 8 тис. євро.
Бізнес-седан Mercedes-Benz Е200 T CDI з дизельним 2,2 - літровим мотором в Західній Європі з "гарним" пробігом у 300 тис. км коштує від 5,5 тис. євро. Після розмитнення в Україні його ціна зростає до 8,1 тис. євро. На українському ринку ця модель починається від 16 тис. євро. Економія – близько 8 тис. євро.
Преміальний кросовер Porsche Cayenne з пробігом в модифікації GTS Turbo з бензиновим 4,8-літровим двигуном в Західній Європі пропонується від 28 тис. євро. Після сплати всіх податків, його вартість в Україні – 49,7 тис. євро. У нас же ця модель коштує від 37 тис. євро. Немає сенсу везти.
Популярний позашляховик Toyota Land Cruiser з дизельним 3-літровим мотором в Західній Європі стартує від 17 тис. євро. Після сплати всіх податків, його вартість в Україні буде 30,3 тис. євро. У нас ціни на цю модифікацію стартують від 26 тис. євро. Невигідно їхати за ним.
Повнорозмірний кросовер Audi Q7 з бензиновим двигуном 4,2 літра в Західній Європі пропонується від 15,5 тис. євро. Після сплати всіх необхідних податків його ціна зростає до 31,4 тис. євро. На українському авторинку його вартість починається від 32,5 тис. євро. Сумнівна економія.
Ця ж модель, але іншої модифікації з 3-літровим дизельним мотором в Західній Європі продається від 37 тис. євро. Після розмитнення ціна кросовера складе - 56,7 тис. євро. В Україні ця модифікація стартує від 29,5 тис. євро.
Інший популярний кросовер, побудований на одній базі з Audi Q7 і Porsche Cayenne - Volkswagen Touareg з 3-літровим дизелем авторинку Західній Європі пропонується за ціною від 13 тис. євро. Після сплати всіх українських податків його цына виростає до 25 тис. євро. За цю модель на українському ринку б/у автомобілів просять аналогічну суму. Тому сенсу їхати за ним в Європу, як такого немає.
Є сенс звернути увагу на Volkswagen Passat. У Німеччині його ціна з дизельним 2-літровим мотором починається від 4 тис. євро. Якщо ж його самостійно пригнати і розтаможити, то ціна виходить – 6 тис. євро. У нас за такий просять мінімум 10 тис. євро. Є сенс з'їздити.
Один з найпопулярніших автомобілів, який імпортували в Україну до зниження акцизної ставки – Renault Megane з 1,5 - літровим дизельним мотором в Західній Європі пропонується від 4,7 тис. євро. Після сплати всіх українських податків ціна на цей автомобіль буде – 6,4 тис. євро. В Україні такі продають від 9 тис. євро.
Варто також звернути увагу і на Megane з бензиновим 1,6-літровим двигуном. У Західній Європі він з пробігом коштує від 4,7 тис. євро. Після сплати податків в Україні, його ціна зростає до 6,8 тис. євро. На українському ринку уживаних автомобілів його можна знайти від 10 тис. євро. Економія очевидна.
Не особливо вигідно їхати за Volkswagen Polo. Ця модель з дизельним 1,2-літровим мотором в Західній Європі пропонується від 4,5 тис. євро. Після сплати українських податків його ціна зростає до 6 тис. євро. На нашому ринку його ціна аналогічна.
Теж саме і з модифікацією моделі Polo з бензиновим 1,2-літровим двигуном. У Західній Європі він коштує від 4,1 тис. євро. Після сплати податків в Україні його ціна буде від 5,6 тис. євро. У нас же 6-річний Volkswagen Polo пропонується від 6,5 тис. євро. Різниця суттєва.
Найбільш вигідними для імпорту іномарками є автомобілі з бензиновим і дизельним двигуном 1,5 літра. Вигідний обсяг з бензиновим мотором – до 3 літрів, з дизельним – до 2,5 літра. Але не всі моделі потрапляють під цю категорію.
Не варто забувати про те, що крім розмитнення, тим, хто захоче самостійно ввезти іномарку з пробігом з Європи, доведеться витратитися на проїзд, харчування та проживання. Це в середньому 500-1000 євро.
Варто врахувати ще той факт, що початкова вартість в Україні і в Західній Європі, моделей з однаковими об'ємами двигунів, може сильно відрізнятися, в залежності від стану автомобіля, комплектації і його реального пробігу. Старший аналітик ІК "Арт Капітал" Олексій Андрійченко вважає, що для українців головною умовою при виборі автомобіля з Європи буде бюджет, альтернатива серед нових і б/у автомобілів на внутрішньому ринку. Деякі моделі невигідно завозити, оскільки на вторинному ринку можна знайти дешевші варіанти.
"От і будуть вибирати виходячи з бюджету і альтернатив"
, - говорить аналітик.
