У Криму таки блокада. Жодна вантажівка за 3 дні не проїхала з України в Крим.
Це практично не відчувається на ринках і в магазинах, товарні запаси дозволяють продавати з невеликим підвищенням цін на продовольство.
Але це закінчиться тоді коли товарні залишки на складах за старими цінами підійдуть до кінця.
Особливо це стосується товарів скоропорта - овочі і фрукти.
Але в зв'язку з тим, що рвуться технологічні ланцюжки, у північному Криму можуть бути серйозні проблеми з підприємствами українських олігархів.
Ще в минулому році мені довелося зіткнутися з дивним менджементом, що належить Фірташу, комбінату Кримський Титан.
Підприємство розташоване в Армянську прямо на кордоні з Україною.
Правильне місце з радянської точки зору - розвиток депресивних регіонів Криму, наявність під'їзних ЗАЛІЗНИЧНИХ шляхів і населення.
Це дуже велике підприємство.
Кримський Титан - найбільший виробник діоксиду титану на території Східної Європи.
Головним напрямком діяльності компанії є виробництво діоксиду титану марок TiOx-220, TiOx-230, застосовуваних у лакофарбовій, гумотехнічної промисловості, при виробництві пластмас і в багатьох інших галузях; марки TiOx-270, яка застосовується у виробництві лакофарбових матеріалів для покриттів високої атмосферостійкості і з хорошими декоративними властивостями, виробництво поліграфічних фарб; марки TiOx-271, широко застосовується у виробництві лаків та фарб на основі органічних розчинників і води, порошкових фарб і пластмас; а також марки TiOx-280, яка володіє поліпшеними якісними характеристиками по світлостійкості і атмосферостійкості, використовується як універсальний пігмент при виробництві промислових покриттів і фарб. На діоксид титану припадає близько 90% загального обсягу експорту.
Також підприємство виготовляє і інші види хімічної продукції: червоний залізоокисний пігмент, мінеральні добрива, сірчану кислоту, сульфат алюмінію, залізний купорос.
Але все враз змінилося після повернення Криму в Росію.
Дивіться, як виглядає схема поставок ЖД транспортом ільменіту з Іршанського Гзк і житомирської області :
Таким чином гілка заходила з України на Кримський Титан і виходила теж в Україну.
Фактично ніякої межі на КТ не існувало.
Досі. Незважаючи на блокування поставок і перевезень ЖД транспортом ще на початку року, поставки ільменіту йшли повним ходом.
Фактично тут була справжня СЕЗ.
Ха ха!
«Справа в тому, що відомча залізнична гілка заводу «Титан» примикає до колії «Укрзалізниці» вже на території Херсонської області. Вони («Укрзалізниця» – КР) кажуть: «По нашій гілці через кордон нічого не проходить». Кожен день на заводи Фірташа завозиться сировину і щодня вивозиться продукція, тим самим «Укрзалізниця» допомагає Фірташу обійти санкції, які весь світ застосував до підприємств на окупованій території»
Митного поста ФМС на території КТ не було.
Тролінг по кримські)))
Завозишь ільменіт і вивозиш титанові білила на Україну. Без оплати мит і зборів.
краса.
Обсяги поставок ільменіту на КТ становлять близько 280 000 тонн в рік.
Менеджмент КТ за рік нічого не зробив для страховки від припинення поставок.
І ось їм прилетіло.
Блокували ЗАЛІЗНИЧНІ шляху до Кримському титану правий сектор і татарські активісти, висипавши пару вантажівок щебеню на ЖД шляху.
І все.
Кілька тисяч людей працювали на КТ опинилися в становищі жителів Пікальово, закрываается містоутворююче підприємство, іншої роботи там немає взагалі.
Людей будуть звільняти.
Бо поставок з України не буде а препрофілювання КТ коштує нереальних грошей.
Так вже загубили в Сакському районі прогресивний Йодобром, там залишилися одні руїни , а було найпотужніше підприємство.
Те ж саме чекає і Кримське Пікальово. Розграбування на чормет і кольорові метали обладнання.
Проїдьте по півночі Криму - все розвалено, порожні величезні території колись потужних промпідприємств.
Постачати сировину на КТ з Росії просто економічно невигідно.
Ось так за рік і кримський Радмін і власник КТ Фірташ занапастили своєю бездіяльністю Кримський Титан.
Я просив керівника КТ ще в жовтні минулого року, але у відповідь він тільки стогнав. Нічого за рік не зробили.
Ну тепер будуть стогнати всі жителі міста.
Вони зрозуміли що підкрадаєтьтся економічний колапс вже давно:
Як відомо до 31 грудня 2014 року , практично всіх (кількох перевели в ПРАТ" Кримський Титан" Київ р.) працівників АФ ТОВ "Титанові інвестиції" Кримський титан", які мають громадянство України, умовили звільниться. Обіцяли взяти назад бажаючих - після отримання дозволу на працевлаштування від ФМС Росії (з сприянням у цьому питанні). Але у вівторок 20 січня зібрали вищезазначених громадян та оголосили, що жодної квоти на працевлаштування для іноземних громадян, на "Кримському титані" не отримано.
Після "офіційного прощання" , 21-22 січня, "вдячні" мешканці села Червоний Чабан Херсонської області , перекрили залізничний шлях собою і підручними засобами) на ділянці заводський гілки між заводом і основний Армянськ - Вадим.
З боку заводауправления були зроблені спроби умовити людей припинити свавілля і розійтися по домівках, спочатку через працівників охорони і аналітичного відділу ( громадян України, працівників ПРАТ Кр.Титан), а потім особисто прибув директор з безпеки Венедиктов.
Пусті розмови не дали результатів. Ситуація змінилася після озвучування гарячих обіцянок від директора ПРАТ "Кримський Титан" Косенко, що всіх, обов'язково, на наступному тижні візьмуть під українську частину підприємства і відновлять на старих місцях роботи.
Задобренные протестувальники звільнили холодні рейки і вирушили з хорошими новинами у теплі, рідні хати.
У те, що Рада Міністрів Криму зможе вирішити дану проблему я не вірю.
Нехай Правий Сектор і кримськотатарський актив передає привіт Фірташу і робочим Гзк з Сумської області.
Вони теж втратять роботу.
Чи вирішать проблему як було і раніше.
Автор: garnach
(стиль і пунктуація автора збережені)
