В "Укравтодорі" назвали напрямки, які можуть стати першими платними дорогами в країні. Глава "Укрдорінвест" Олена Криворучко розповіла, що "Укравтодор", разом зі Світовим банком, проаналізував 10 доріг і виділили три, які можна перебудувати.
Серед них, наприклад, напрямок Київ - Біла Церква. За словами Криворучко, щоб побудувати по цьому маршруту нову дорогу, потрібні $ 535 млн і три роки. При цьому, ввівши плату за проїзд, інвестор зможе повертати трохи більше 5% (майже $ 27 млн) на рік.
Другий варіант, за словами чиновниці: 60 км на ділянці Львів - Краковець. На будівництво нової дороги тут знадобляться $ 290 млн і два роки, а заробляти інвестори зможуть по $ 4 млн на рік.
Нарешті, в напрямку Львів - Тернопіль можна розширити дорогу з двох смуг до чотирьох. На це знадобляться $ 293 млн і, за оцінками експертів, близько трьох років. Заробляти підрядники на цій дорозі зможуть по $ 35 млн на рік.
Однак, за словами Криворучко, складнощі полягають не тільки в тому, щоб знайти інвесторів для цих проектів, а й в тому, щоб подолати небажання простих українців користуватися платними дорогами. Особливо з урахуванням того, що при появі платних магістралей завжди повинні бути безкоштовні альтернативи.
"У нас проблема зараз в іншому - нам потрібно зацікавити інвесторів приходити і вкладати гроші в такі проекти. А потім вже інвестор сам знайде можливість переконати громадян користуватися цією дорогою", - пояснює він.
Експерт не виключає, що підрядники, щоб привернути автомобілістів, будуть пропонувати різні тарифні плани - наприклад, суттєві знижки для тих, хто користується дорогою часто. При цьому, на думку Кави, проїзд по дорозі Київ - Біла Церква (відстань складе приблизно 60 км) може коштувати приблизно як 2-3, а максимум 4 літри бензину. Тобто проїзд по цій дорозі буде коливатися від 60 до 120 грн. Правда, розповів експерт і про проблеми, які існують сьогодні.
"Наприклад, дорога від Львова до польського кордону (Львів- Краковець). Там зараз камінь спотикання - контрольно-пропускний пункт. Потрібно вирішувати питання з митницею, а також з Польщею з приводу створення максимально швидкої процедури контролю. Адже якщо людина заплатить за дорогу, проїде по ній, заощадить півгодини свого часу, а потім 6 годині буде стояти на кордоні - це нікого не буде стимулювати цією дорогою користуватися", - резюмує фахівець.
Джерело: https://nbnews.com.ua
