Вчорашні головні новини, не рахуючи тупикових мінських зустрічей, були присвячені розвитку транспортної інфраструктури України. Перспективи, треба сказати, цілком привабливі.Ранок політичного життя в Мінську розпочався із чергового засідання Тристоронньої контактної групи з врегулювання ситуації на Донбасі. Нове зібрання не обіцяло нічого нового та несподіваного – піднімались все ті ж гострі, давно наболілі питання, які наші представники намагаються узгодити з Росією вже впродовж майже трьох років, а саме: припинення вогню і встановлення зон на лінії розмежування, звідки сторони мають відвести свою військову техніку, та звільнення заручників. Усе б здавалося нічого: приїхали, воюючі сторони потисли одна одній руки, поговорили, та роз'їхались, але ж ні! Інтриги у засідання додав сам голова недореспубліки Захарченко який напередодні оголосив про створення Малоросії, яка буде правонаступницею України. Молоду терористичну державу фанатичний глава ДНР планує «поставити на ноги» практично з нічого впродовж найближчих трьох років. Як і передбачалось, головним її напрямком буде співпраця з Росією, а згодом і з Білорусією. Очевидно, що таким чином, через свою маріонетку глава Кремля планує зірвати це засідання в Мінську, адже в першу чергу вся увага буде звернена на цю гучну заяву, а не на справжні проблеми війни на сході України.
Президент України Петро Порошенко під час заходів, присвячених підписанню закону України «Про Фонд енергоефективності», заявив про те, що потрібно провести верифікації субсидій. «Зробити верифікацію субсидій, передбачених... для тих, хто є найменш захищеним і хто не має коштів платити чесну ціну. Але якщо ти здаєш квартиру за $2 тисячі – оплати чесну ціну», - сказав Порошенко. Глава держави уточнив, що Фонд енергоефективності має забезпечити прозорість використання виділених з бюджету коштів на субсидії для населення. Порошенко також уточнив, що на покриття субсидій державним бюджетом передбачено 61 млрд грн. У свою чергу віце-прем'єр-міністр Павло Розенко заявив, що близько 2 млн осіб внесені в списки на отримання компенсації зекономленої житлової субсидії. За його словами, всього 761 тисяч заяв від домогосподарств було подано на отримання субсидії. «Станом на 15 липня 1580 підприємств, що надають послуги з електро - та газопостачання, 1550 надали органам соціального захисту населення відповідні списки», - сказав Розенко.
"Укрзалізниця" планує закупити 13 нових швидкісних поїздів і зв'язати Одесу з Дніпром та Львовом, а також налагодити рух швидкісних поїздів у Івано-Франківськ, Миколаїв, Херсон. Також вона вивчає питання продовження маршруту поїзда № 747/748 Дарниця, Київ — Львів в Перемишль. Для розширення мережі швидкісного руху УЗ планує в термін до 2025 року придбати 13 нових електропоїздів. "Освоєння нових маршрутів і збільшення інтенсивності руху на існуючих маршрутах, які будуть забезпечуватися швидкісними міжрегіональними поїздами на період до 2025 року, вимагає придбання додаткових 13 електропоїздів подвійного живлення", — повідомили в УЗ виданню Mind у відповідь на інформзапит. Компанія оцінює вартість даної закупівлі в 300-400 млн доларів з розрахунку базової ціни одного електропоїзда подвійного живлення в цінах 2017 року. Потенційними виробниками швидкісного рухомого складу можуть бути як українські, так і іноземні компанії. В кінці квітня в УЗ повідомили, що до 2021 року мають намір купити 11 електропоїздів, які будуть використовуватися на напрямках Київ — Кропивницький, Київ — Кривий Ріг, Київ — Рівне — Луцьк та ін.
19 липня Кабінет міністрів на засіданні затвердив проект будівництва станцій метро "Державінська" і "Одеська" на Олексіївській лінії в Харкові. Про це повідомив міністр внутрішніх справ, харків'янин Арсен Аваков в Твіттері. Проект щодо продовження зеленої лінії метрополітену в Харкові передбачає будівництво 3,5 км нових тунелів у напрямку аеропорту з двома станціями метро, депо і закупівлею нового рухомого складу.
Передбачається, що обидві станції й ділянку від існуючих тунелів до станції "Державінська" (959 м) будуть побудовані "відкритим способом", тоді як перегінні тунелі між новими станціями (2514 м) – за допомогою тунелепроходчеського комплексу. Європейський банк реконструкції і розвитку і Європейський інвестиційний банк планує інвестувати в це будівництво 320 млн євро. У майбутньому між "Державінської" і "Одеської" з'явиться ще одна станція, а за "Одеської" - ще дві. Нагадаємо, у 2016 році у Харкові відкрили 30-ту станцію метро "Перемога". Харківський метрополітен складається з трьох ліній. В ХОДА уточнюють, що проект передбачає будівництво 3,5 км нових тунелів з двома станціями метро. Лінія зможе пропускати 40 пар поїздів і обслуговувати 34 тисячі пасажирів на годину. Загальна кошторисна вартість будівництва складає 4,8 млрд грн.
Проект нового Генплану Києва передбачає будівництво двох нових гілок метрополітену. Таким чином, в цілому в столиці буде п'ять ліній метро. В першу чергу, мова йде про будівництво Подільсько-Вигурівської лінії метро від шляхопроводу в Жулянах до вулиці Пухівській на Троєщині, де збираються побудувати електродепо і нову автостанцію, йдеться на Facebook-сторінці "Типовий Київ". Так, перша черга будівництва розрахована на найближчі сім років. Вона включає в себе ділянку від вулиці Глибочицької (з пересадкою на станції "Лук'янівська") до Подолу (з пересадкою на станції "Тараса Шевченка"). Далі метро протягнуть до зупинки міської електрички "Троєщина" і по проспекту Маяковського. Друга черга передбачає продовження гілки метро через центр міста в південно-західному напрямку: проспект Перемоги, Севастопольська площа, селище Жуляни. Також у проекті Генплану згадується і п'ята лінія метрополітену. Попередньо, вона повинна буде з'єднати площу Шевченка і Дарницький залізничний вокзал і пройти під центральною частиною міста. Відомо, що Київський метрополітен на сьогодні представлений трьома гілками — Сирецько-Печерської, Святошинсько-Броварській і Куренівсько-Червоноармійській. Усього налічується 52 станції. Як повідомлялося, у Києві узгодили будівництво п'ятої лінії метро. П'ята лінія метро пройде по серединній зоні Києва від площі Шевченка до Дарницького залізничного вокзалу.
