Федеральний канцлер Німеччини Ангела Меркель вважає, що назріла якнайшвидша зустріч сторін "нормандського формату" - цього вимагають події в Донбасі. Вона заявила про те, що для якнайшвидшого вирішення конфлікту на Донбасі всі сторони "нормандського формату" повинні провести термінову зустріч. В ході зустрічі з президентом Петром Порошенко, Меркель зазначила, що ніякого перемир'я на Донбасі не існує, а після Великодніх свят спостерігається серйозна тенденція порушення режиму припинення вогню. Також Меркель пообіцяла, що Німеччина сприятиме політичному прогресу в ході переговорів по Донбасу і зробить все, щоб в Україні запанував мир. Ангела Меркель підкреслила, що новий президент Франції Макрон вже готовий до переговорів в "нормандському форматі", тому чотиристоронні консультації відновляться вже найближчим часом. Таку заяву канцлер зробила відразу ж після зустрічі з президентом України Петром Порошенко.
В історико-меморіальному заповіднику "Биківнянські могили" за участю перших осіб держави відбулися жалобні заходи - Україна вшанувала жертв сталінських репресій. Радянська влада десятиліттями приховувала правду про злочини, вчинені в Биківнянському лісі, та тільки зусиллями патріотів вдалося дізнатися правду про трагедію. Про це Президент України Петро Порошенко сказав під час урочистої церемонії пам'яті жертв політичних репресій у Биківнянському лісі. «Десятки років радянська влада приховувала страшну таємницю про Биківню, а тим часом були відчайдушні, які навіть в умовах радянської диктатури наважувалися вимагати правди, так як це робили наші шістдесятники - Лесь Танюк, Алла Горська та Василь Симоненко», - сказав Порошенко. Президент зазначив що радянська влада намагалася перекласти відповідальність за злочини в Биківні на нацистів і згадав українських патріотів, які зробили все для того, щоб правда про трагедію і злочини радянського режиму стали відомі українцям. "Україна повинна знати імена осіб, які боролися за правду і справедливість. Це мій обов'язок - говорити про них", - сказав Порошенко. Він зазначив, що світова спільнота вже давно визнало тотожність фашистського і сталінського режимів. Відповідну резолюцію про це було прийнято на Генасамблеї ООН ще в 2015 році. Биківнянське поховання жертв сталінських репресій належить до найбільших на території України. Таємний спецвідділ НКВС УРСР у Биківні розпочав офіційний відлік своєї діяльності навесні 1937 року. Протягом 1937-1941 років вантажівки майже щоночі привозили тіла розстріляних в київських тюрмах НКВС для таємного поховання у Биківнянському лісі. У заздалегідь підготовлені ями скидали тіла жертв, які потім присипалися вапном і землею. Кількість похованих у Биківнянському лісі остаточно не встановлена, на думку істориків, вона може скласти від 20 до 100 тисяч людей. Тут знайшли свій останній спочинок письменники Михайло Семенко, Майк Йогансен, Вероніка Черняхівська, художники Михайло Бойчук, Микола Касперович, академіки Федір Козубовський, Петро Супруненко, митрополит УАПЦ Василь Липківський і десятки тисяч інших жертв «Великого терору».
20 березня цього року Президія Київської міської ради прийняв рішення про відмежування земельної ділянки «для спецпотреб» в 19,20 кварталах Биківнянського лісу. Указом Президента України № 431/2007 від 21 травня 2007 року «Про заходи у зв'язку з 70-ми роковинами Великого терору - масових політичних репресій 1937-1938 років» в Україні встановлено День пам'яті жертв політичних репресій, який відзначається щорічно у третю неділю травня.
Протягом найближчих десяти-дванадцяти днів будуть узгоджені всі офіційні питання, що стосуються дати поїздок українців до Туреччини за ID-картками.Про це розповів голова Державної міграційної служби України Максим Соколюк в Фейсбуці. «Турецька влада 20 травня офіційно опублікувала рішення 2017/10324 про внесення змін до порядку взаємних поїздок і визнання нового (внутрішнього) українського паспорта (ID-карти) як проїзного документа (travel document) для поїздок громадян України до Туреччини», - написав Соколюк. Він підкреслив, що очікує ноти МЗС з офіційною датою можливості початку поїздок. Як відомо, 14 березня Україна і Туреччина підписали угоду про взаємний в'їзд за ID-картками без віз.
Більше мільйона кілометрів об'їздив по залізницях, перевізши сотні тисяч пасажирів, український швидкісний поїзд "Тарпан".З Києва до Львова, Одеси, Дніпро, Кривий Ріг, Запоріжжя і назад (був навіть вояж до польського Пшемисля) - наша витривала і швидка залізна "конячка" не один раз успішно оббігала всю країну, довівши, що в Україні теж можуть робити конкурентоспроможний високотехнологічний продукт, швидкісний і комфортний електропоїзд, який не поступається міжнародним аналогам. Отже, на одометрі першого «Тарпана» - 1,080 млн км. Тому, згідно технічних умов УЗ, він повинен пройти капітальний ремонт, не дивлячись на те, що виглядає наш поїзд цілком пристойно. Але - безпека пасажирів в пріоритеті, тому правило: кожен мільйон кілометрів пробігу - черговий капітальний ремонт, виконується неухильно. 24 червня 2014 року почалася експлуатація поїздів серії ЕКр1. У перший рейс електропоїзд під № 743 відправився 24 червня 2014 по маршруту Дарниця - Київ-Пасажирський - Львів, а з 1 липня 2014 року обидва поїзди курсували в напрямку Київ - Одеса - Київ. В цілому поїзд Екр-1 буде експлуатуватися на всіх маршрутах обслуговування поїздів Інтерсіті +. З 12 грудня 2014 року по 15 червня 2015 року курсував по новому маршруту Київ - Кривий Ріг. Експлуатує потяги Українська залізнична швидкісна компанія. Згідно з угодою, термін сервісного обслуговування поїздів - 1 рік, гарантійний - 2 роки.
Аеропорт Жуляни показав процес капітального ремонту злітно-посадочної смуги, який розпочався 14 травня і триватиме до 24 травня. В рамках першого етапу ремонту працівники підрядної організації Onur виконали зняття верхнього шару асфальтобетонного покриття на глибину від 9 до 18 см. За даними аеропорту, в перший день ремонту виконано 23% робіт першого етапу. В рамках другого етапу підрядник укладе армовану сітку на смугу і поверх неї - новий шар асфальтобетону. На час ремонту смуги аеропорт Жуляни не обслуговує літаки ні на приліт, ні на виліт. Всі рейси тимчасово перенесені в аеропорт Бориспіль. Аеропорт Жуляни оголосив про майбутній ремонт смуги 1 березня, пояснивши його необхідність складними погодними умовами в зимовий період, які позначилися на стані смуги. Останній раз реконструкція єдиною смуги з асфальтовим покриттям в аеропорту проводилася в 2008 році. Тоді підрядник на кошти державного бюджету оновив поверхню смуги і провів її подовження, що дозволило аеропорту приймати літаки типу Boeing 737 і Airbus A320.
