Якщо законопроект №5184 «Про дорожній рух і його безпеку» стане Законом, то здавати на права українці будуть по-новому, оскільки принципи іспитів ґрунтуються на відповідних Директивах ЄС.
Зараз у білетах багато питань влаштовані так, щоб збити з пантелику екзаменованих. Наприклад, хто почне рух другим, виберіть тільки правильні (неправильні) відповіді на запитання і не тільки це. Наповнення «кбілетів» умовно-універсально для всіх категорій транспорту, повідомляє «Автовод».
На ділі ж водій, перебуваючи за кермом, може робити (чи не робити) тільки одну дію. Він не повинен вирішувати за водія трамвая, велосипедиста і машину «швидкої». Він повинен точно знати тільки те, що робить він. Тому, нові питання будуть стосуватися рішень водія, тобто так, ніби він за кермом і приймає рішення в реальному дорожній обстановці. Також наповнення тесту буде розділено для різних категорій транспорту. У мотоциклістів є свої особливості поведінки на дорозі, скажімо, не такі, як у водія 40-тонного тягача, і це буде враховано.
Теоретичні тести будуть проводитися в Центрах тестування шляхом відповіді на поставлені тестові питання в режимі реального часу (онлайн), які формуються на сайті Державного реєстру безпеки дорожнього руху. На кожному екзаменаційному місці встановлять відеокамери, записи з яких будуть зберігатися протягом трьох років. Підходити і розмовляти з екзаменованих, доторкатися до органів управління комп'ютером іншим присутнім буде заборонено, також як і використовувати будь-які допоміжні пристрої (смартфони, планшети, навушники «блютуз» тощо).
Теоретичний тест повинен містити від 30 до 50 питань – залежно від категорії транспортного засобу. При цьому допускається не більше 10% помилкових відповідей. Якщо проводиться «досдача» на категорію вище, то тест лише з додаткових питань, що стосуються нової категорії (вантажівка, автобус). Якщо одночасно претендент бажає отримати кілька категорій, то тест формується за вимогами найвищої з них.
Теоретичний тест щодо всіх категорій транспортних засобів повинен містити наступні питання:
правила регулювання дорожнього руху, зокрема, стосуються дорожніх знаків, розмітки, сигналів регулювальника та світлофорів;
попереджувальні сигнали, початок руху та маневрування, правила зупинки та стоянки, проїзду перехресть, пішохідних переходів і
зупинок маршрутних транспортних засобів, права пріоритетного проїзду і допустимих швидкостей;
взаємовідносини водія з іншими учасниками дорожнього руху;
правильне сприйняття і оцінка дорожньої ситуації, прийняття правильного рішення;
зміни в манері управління через вплив алкоголю, наркотиків, медичних препаратів, психічного стану та втоми;
найбільш важливі принципи, що стосуються дотримання безпечної дистанції між транспортними засобами, гальмівного шляху та стійкості
руху транспортного засобу при різних погодних і дорожніх умовах;
фактори ризику, що стосуються різних дорожніх умов, зокрема, їх зміни в залежності від погоди і від часу дня чи ночі;
характеристики різних видів доріг і відповідні вимоги законодавства, що стосуються особливостей руху ними;
особливі фактори ризику, що належать до недосвідченість інших учасників дорожнього руху та найбільш уразливих категорій учасників, таких як: діти,
пішоходи, велосипедисти і люди з обмеженими фізичними можливостями;
ризики, що стосуються руху та управління різними видами транспортних засобів і різного поля видимості їхніх водіїв;
вимоги до наявності документів, необхідних для використання транспортних засобів;
загальні правила, що визначають поведінку водія у випадку аварії (включення аварійної світлової сигналізації, подача сигналів тривоги) і заходи,
які він може прийняти для допомоги потерпілим у дорожньо-транспортну пригоду;
фактори безпеки, що відносяться до транспортних засобів і пасажирів;
заходи, необхідні під час висадки з транспортного засобу пасажирів;
механічні аспекти, що мають відношення до безпеки на дорозі (кандидати повинні бути здатні виявити найбільш поширені несправності або недоліки, зокрема, в рульовому управлінні, підвіски, гальмівної системи, шинах, фарах і покажчиках повороту, светоотражателях,
дзеркалах заднього виду, вітровому склі та склоочисників, системою випуску відпрацьованих газів, ременях безпеки та звуковому сигналі);
правила використання системи безпеки транспортного засобу і, зокрема, використання ременів безпеки, підголівників і обладнання для дитячої безпеки;
відповідальність водіїв транспортних засобів за порушення вимог законодавства у сфері дорожнього руху та його безпеки;
основні права та обов'язки посадових осіб державних органів виконавчої влади, уповноважених цим Законом здійснювати нагляд за дорожнім рухом та його безпекою.
Теоретичний тест для водіїв транспортних засобів категорій АМ, А1, А2, А та В1 (мототранспорт і мікролітражні автомобілі) повинен додатково включати наступні питання:
правила використання захисного спорядження, такого як: рукавиці, спеціальне взуття, захисний одяг і мотошолом;
видимість водіїв мопедів, мотоциклів, трициклів, квадроциклів для інших учасників дорожнього руху;
виникнення додаткових факторів ризику через погіршення дорожньої обстановки, обумовленого слизькістю проїзної частини, ямами, каналізаційними люками, зливними кришками, трамвайними шляхами і т. п.
Теоретичний тест для водіїв транспортних засобів категорій C, CE, C1, C1E, D, DE, D1 і D1E повинен додатково включати наступні питання:
правила про дозволений час управління та періоди відпочинку, використання записуючого обладнання (тахографів) відповідно до вимог національного або міжнародного законодавства;
правила перевезення вантажів і пасажирів;
документи, які потрібні для внутрішніх і міжнародних перевезень товарів та пасажирів;
правила поведінки в випадку ДТП, евакуації пасажирів, надання першої допомоги;
заходи, які повинні прийматися при знятті і заміні коліс;
рух транспортних засобів за спеціальними правилами; правила про обмежувач швидкості;
ділянки обмеженої оглядовості («мертві зони»), пов'язані з конструктивними особливостями транспортних засобів;
фактори безпеки, що відносяться до завантаження транспортних засобів: контроль завантаження (розміщення та закріплення вантажу), труднощі з різними видами вантажів (наприклад, рідини, підвісні вантажі тощо), завантаження та розвантаження товарів та використання завантажувального обладнання (лише категорії C, CE, C1, C1E);
відповідальність водія при перевезенні пасажирів, комфорт та безпека пасажирів, перевезення дітей; необхідні перевірки перед від'їздом; частиною теоретичного тесту повинні бути різні види автобусів (громадські автобуси, одноповерхові автобуси, автобуси з особливими розмірами тощо) (лише категорії D, DE, D1, D1E).
Для водіїв транспортних засобів категорій C, CE, D і DE додатково перевіряються загальні знання з наступних питань:
загальна будова і принцип дії двигунів внутрішнього згоряння, паливної системи, електрообладнання, системи запалювання, трансмісії (зчеплення, коробка передач і т. д.); застосування рідин (наприклад, моторного масла, охолоджуючої і гальмівної рідини, рідини для омивання скла);
масла та антифризи;
загальна будова, правила демонтажу і монтажу, використання шин, догляд за ними;
основні види гальмівних систем, загальна будова, принцип роботи, використання та щоденне обслуговування гальмівних пристроїв, регуляторів
швидкості, а також використання антиблокувальної гальмівної системи;
основні види зчіпних пристроїв, загальна будова, принцип роботи, використання та їх щоденне обслуговування (лише категорії CE, DE), методи визначення причин несправностей;
профілактичне технічне обслуговування ТЗ і необхідний поточний ремонт;
відповідальність водія при отриманні, перевезення та доставки товарів у відповідності з погодженими умовами (лише категорії C, CE).
Зміст теоретичних тестів з дорожнє перевезення небезпечних вантажів, а також великогабаритних і великовагових вантажів автомобільним транспортом визначається і затверджується Національним бюро окремо.
Офіційні питання теоретичного тесту публікувати забороняється. Навчати слід Правила, а не «вызубривать» квитки.
Після успішної здачі теоретичного тесту претендент отримує статус «кандидат у водії» і може перейти до практичного навчання водінню.
За матеріалами dnepr.info
