Вже зараз можна точно сказати, що майбутнє за машинами на електродвигунах. На атомобильный світ вже найближчим часом чекають величезні зміни.
Насичення автомобіля найсучаснішою електронікою дозволяє не лише допомогти водієві, але і повністю замінити його.
Під здивованими поглядами скептиків "машини на батарейках" перетворилися на представницькі седани, кросовери, спорткари і сімейні авто. І провідні світові компанії саме в розрахунку на них закладають новий вигляд автомобіля майбутнього.
Зупинимося на самих неймовірних, але правдоподібних концептах, авто, які вже запущені в серію від світових брендів.
Aston Martin DBX
Aston Martin представив свій концепт купе DBX в березні 2015 року на Женевському автосалоні, який, якщо і не головною прикрасою виставки, то вельми помітною чорною перлиною.
Сама компанія представила своє дітище як "виклик традиційному мисленню в сегменті розкішних GT". Для "кидка пальчатки" відповідно традиціям Aston Martin довелося зробити воістину неймовірні зміни в самій концепції автомобілів подібного класу.
DBX виявився піднятим над землею, як пристойний кросовер, що в поєднанні з плавними, але агресивними вигинами кузова створило стильний вигляд у кращих традиціях "гранд-туризмо". У той час як основний акцент на статус автомобіля несе салон, оброблений шкірою і нубуком з підкреслено холодними перемикачами з алюмінію.
Але головною особливістю концепту стало використання електродвигунів, які розмістилися за колесами машини. Дивним виявився і вибір тягових батарей. Замість звичних літій-іонних акумуляторів, встановлені літій-сірчані, які були розроблені в 2004 році і практично ще не вийшли з лабораторій.
Основна перевага літій-сірчаних батарей в їх енергоефективності, в рази перевищує показники Li-ion, платою за яку стала низька живучість. Але, судячи з усього, інженерам вдалося вирішити цю проблему.
А особливістю електронної начинки нового Aston Martin стало застосування концептуального управління drive-by-wire, коли рульовий механізм безпосередньо не пов'язаний з колесами, а по суті, джойстик, передає всі команди по проводах.
Схвальні відгуки критиків, в поєднанні з підвищеним інтересом потенційних покупців, підштовхнули Aston Martin до початку серійного випуску DBX, про що компанія оголосила влітку минулого року. Правда, без уточнення, наскільки серійна модель буде відрізнятися від показаного в Женеві концепту.
Chevrolet Bolt EV
І якщо Aston Martin може дозволити собі сміливі експерименти, то Chevrolet, під керуванням General Motors, не має права на помилку. Занадто велика слава звалилася на американський автогігант за останні кілька років після постійних відгуків машин із-за технічних несправностей.
Але, незважаючи ні на що, Chevrolet на своєму "домашньому" автосалоні в Детройті в січні 2015 року вперше показав електричний Bolt EV. А через рік новинка, вже з заявою про серійний випуск з 2017 року, була продемонстрована на виставці електроніки СЕЅ в Лас-Вегасі.
Дизайнери Bolt EV постаралися створити "м'який" образ міського автомобіля, зробивши акцент на широких і масивних елементах, що створюють враження надійності і зручності.
За розрахунком Chevrolet, нова машина повинна потіснити Nissan LEAF на ринку електрокарів. Для цього розробники зробили головний акцент на великому запасі ходу Bolt EV, який може досягати 320 кілометрів, випередивши конкурента на 70 кілометрів. Як обіцяють в Chevrolet, повний заряд батареї займе 9 годин.
Особливу увагу було приділено електронній начинці. Так, на приладовій панелі розмістився 10-дюймовий дисплей з тачскріном. Bolt EV обладнали системою кругового огляду Vision Surround, яка показує машину "зверху" під час паркування, зробивши її навіть у найскладніших ситуаціях простіше простого.
На додаток програмісти створили спеціальний додаток для смартфонів, що управляє деякими системами автомобіля, наприклад, клімат-контролем.
Але головне завдання Chevrolet – зробити електрокар більш доступним. На ринку США ціна на Bolt EV стартує від $37 500, з яких $7 500 уряд, в рамках підтримки електрокарів, надасть у вигляді безвідсоткового кредиту. А за перший рік виробництва план випуску становитиме від 25-30 тисяч автомобілів.
Mercedes-Benz F 015
Нинішній слоган Mercedes-Benz – "Найкраще або нічого". Саме так можна охарактеризувати концепт F 015 від легендарної автомобільної компанії. У нього Mercedes вклав найбільш революційні розробки сьогоднішнього дня, можливо, визначивши всі подальший розвиток автомобілебудування.
У F 015 революційно все: повністю автоматична система управління автомобілем, корпус з металопластику і карбону, а також унікальна комбінована система, що працює на водні і батареях.
На думку інженерів з Штутгарту, саме таким і повинен бути автомобіль XXI століття, справжній робот, що забезпечує неймовірний рівень комфорту і особистого простору.
Незважаючи на величезну кількість інновацій, продемонстрованих в цьому концепті, провідне місце займає система автоматичного управління автомобілем. Для її надійної роботи, кузов отримав далеко висунуті колеса, які мають забезпечити підвищену стійкість. А панорамні камери, інтегровані в інтелектуальну систему розпізнавання образів, повинні зі 100% точністю "бачити" інші автомобілі, пішоходів, дорожні знаки і розмітку, незалежно від погоди і освітлення.
Все це дозволить пасажирам F 015, що сидить у розгорнутих одна до одної чотирьох кріслах, просто спостерігати за подорожжю через панорамні вікна. Правда, можливість ручного управління розробники все ж залишили.
Окремої уваги заслуговує і рухова воднева установка, яка живить два електромотора загальною потужністю 270 кінських сил, вбудовані в задні колеса автомобіля. Крім того, до її складу входить з і комплект батарей.
Загальний запас ходу F 015 становить 1100 кілометрів, з яких 200 км забезпечують батареї, а решта – запас водню. А розігнатися до 100 км/год автомобіль може за 6,7 секунди.
Вперше цей концепт був показаний в 2015 році, в рамках бачення майбутнього в 2030 році, але цілком можливо, що такі автомобілі з'являться на дорогах набагато раніше.
Tesla Model 3
І побоюватися Mercedes є чому. Директор Tesla Елон Маск має намір серйозно посунути провідні світові бренди і зайняти лідируючі позиції в світі автобудування. Саме з цією метою і була розроблена нова версія флагмана компанії Tesla Model 3.
По суті, ця модель може повторити успіх легендарного Ford T, вчинила, завдяки низькій вартості, переворот в автомобільному світі початку минулого століття.
І Tesla Model 3, отримавши цінник в $35 000, а також урядову пільгу США на безвідсотковий кредит на $7 500, цілком може розраховувати на такий же успіх.
Лише продемонструвавши 1 квітня свою розробку, Tesla за тиждень отримала понад 325 тисяч попередніх замовлень. І це за умови, що для оформлення заявки необхідно заплатити 1 тисячу доларів, а чекати Tesla Model 3 доведеться вже в наступному році.
Таким чином, компанія вже заробила 325 мільйонів доларів, лише показавши свою розробку, а виконавши замовлення, отримає 14 мільярдів доларів.
Для Tesla, яка випустила минулого року близько 50 000 автомобілів, таку кількість машин вимагатиме швидкого нарощування виробництва, а також розширення мережі швидких заправок. Але, як заявляв ще на початку року Ілон Маск, Tesla планує знайти потрібні потужності в Китаї.
Серця замовників підкорив і дизайн Tesla Model 3: лаконічний, чистий і з явними нотками агресивності. Як зізнався сам головний конструктор Tesla Франц фон Холцхаузен, його завданням було створити стиль, який буде подобатися клієнтам протягом багатьох років.
За словами керівника Tesla Елона Маска, Model 3 здатна розігнатися до 100 км/год за шість секунд. А батареї гарантують запас ходу в 346 км, при цьому навіть в базовій версії впроваджена система швидкої зарядки.
Крім того, "в базі" буде доступна і функція автопілота. І хоча до повної автономності ще далеко, система автоматичного управління підтримує перестроювання на автостраді і парковку. Для цього комп'ютерний центр машини використовує датчики, камери і радари. В майбутньому автопілот хочуть навчити можливості пошуку свого господаря і заїзду в гараж.
FFZERO1 Concept
Слідом за Tesla в автомобільний світ планує увірватися і амбітний стартап Faraday Future, який фінансує китайський мільярдер Цзя Юэтин (78-е місце в світовому рейтингу журналу Forbes, із станом $7,2 млрд).
На січневій виставці CES в Лас-Вегасі компанія продемонструвала свій коцепт FFZERO1. За запевненням розробників, сумарна потужність чотирьох електромоторів складає більше 1000 л. с., час розгону до 100 км/год – менше 3 секунд. А максимальна швидкість близько 320 км/ч.
При цьому Faraday Future навіть назвою натякає на суперництво з дітищем Елона Маска. Faraday, як і Tesla – прізвища видатних вчених-фізиків, що працювали з електрикою. Більш того, компанії вдалося переманити до себе частину фахівців з Tesla, у тому числі інженерів і менеджерів по закупівлях.
Крім них в компанію перейшли ряд дизайнерів, які працювали над автомобілями BMW, VW, KIA, енергетик аерокосмічної фірми SpaceX, а також провідний спеціаліст по трансмісіях з Chevrolet, який працював над Volt.
Але представлений на виставці FFZERO1, незважаючи на досить цікаві характеристики, не більше ніж "обгортка" вельми перспективного вирішення – створення модульної платформи для інших машин.
На цій платформі Faraday Future може створювати автомобілі будь-якого типу, починаючи від спорткарів і седанів, до мініатюрних міських машин. А для виробництва свого дітища Faraday Future вже шукає майданчик в американському штаті Невада. Загальний розмір інвестицій в проект, за оцінками аналітиків, складе 1 мільярд доларів.
За матеріалами Ukr-News
