Річковий транспорт є альтернативним дешевшим видом транспортування, що може успішно розвантажити дороги, а його сезонність, активний період якого триває майже 9 місяців, суттєво не впливає на рентабельність. Про це у коментарі розповів президент Центру аграрної логістики та інфраструктури Владислав Белах.
"Річка може взяти на себе 20-30%, якщо розвивати річковий транспорт і водну логістику. Якщо брати з точки зору вартості, то вартість перевезень по річці може бути дешевшою, ніж перевезення автотранспортом. У цивілізованому світі перевезення автотранспортом найдорожче. Річка одна з найдешевших", – зазначив експерт.
Також Белах наголосив, що вантажовідправник керується виключно вартістю і швидкістю, тож якщо надати йому опцію внутрішнього водного транспорту, то частину вантажів він буде відправляти річкою.
Нагадаємо, Президент України Володимир Зеленський виступає за ухвалення закону про внутрішній водниий транспорт, що дасть змогу розвинути дешевий вид вантажних перевезень і збереже украіїнські автодороги.
Раніше міністр інфраструктури Владислав Крикліий заявляв, що ухвалення цього законопроєкту дозволить за кілька років збільшити вантажопотік по річці Дніпро до 35 млн тонн щорічно, розвантаживши при цьому дороги. Також, за його словами, він забезпечить фінансування безпечної річковоії інфраструктури і буде стимулювати розвиток суднобудування.
