Минфин Украины предлагает брать с владельцев автомобилей не старше 5 лет – по 800 грн. А вот тем, кто имеет машины «люкс» из списка, который разрабатывается, придется раскошелиться уже на 25 000 грн.
Об этом заявила заместитель министра финансов Елена Макеева. Она напомнила, что владельцы автомобилей с объемом двигателя более 3 литров должны уплатить в госбюджет налог в сумме 25 тыс. грн, и после введения этого налога в Минфин поступило много жалоб граждан, которые купили автомобиль три года назад в кредит и не располагают средствами на уплату налога, в то время как владельцы более дорогих автомобилей не должны платить налог при объеме двигателя меньше 3 литров.
«Мы хотим предложить новую модель, чтобы налогом 25 тысяч облагались исключительно автомобили класса «люкс». Это Maserati, Lamborghini, Bentley и так далее. Это должен быть четкий перечень автомобилей, которые относятся к классу «люкс»… Это будет 10-15 марок автомобилей, владельцы которых будут уплачивать налог», - сказала Макеева.
Замминистра пояснила, что подобный перечень автомобилей применяется в европейских странах, и в настоящее время Минфин изучает, какие автомобили должны в него попасть.
«Мы предлагаем не в Налоговом кодексе прописывать, какие автомобили относятся к классу «люкс», а в отдельном постановлении к Налоговому кодексу. Остальные владельцы автомобилей также должны уплачивать этот налог, но мы понимаем, что он должен составлять в год меньше тысячи гривен. К примеру, 800 гривен для всех владельцев автомобилей до 5 лет», - добавила она.
Макеева заверила, что после дискуссии собственники автомобилей согласились платить 800 гривен, если будут видеть, что дороги действительно ремонтируются.
«Для них уплатить 800 гривен в течение года – это небольшие деньги. А для бюджета это большие деньги, которые можно потратить на строительство дорог и инфраструктуры», - подчеркнула она.
НЕТ новому налогу на автомобили моложе 5 лет!
Автомобильный портал «Автоцентр» организовал акцию против данного начинания.
Идея введения налога для автовладельцев, у которых автомобили моложе пяти лет, не выдерживает никакой критики.
10 аргументов против налога на автомобили моложе 5 лет:
1. Автовладельцы уже платят транспортный налог на дороги, который в настоящее время включен в состав акциза на топлива. Во многом благодаря ему на украинских АЗС сейчас такие высокие цены на топливо.
2. Налог на новые автомобили противоречит логике омоложения автопарка, которая внедряется во всех развитых странах мира. Получается, что на новых, экологически чистых автомобилях станет ездить невыгодно.
3. Предлагаемый налог полностью убьёт рынок новых легковых автомобилей в Украине. В текущем году в нашей стране продается 2,5-5,2 тысячи автомобилей в месяц, в то время как пару лет назад – по 15-20 тысяч. Если будет введен налог на новые машины, украинцы начнут покупать подержанные машины старше 5 лет, а рынок новых умрет окончательно.
4. Новый налог государству окажется собирать дороже, чем планируется сумма поступлений. Для его администрирования понадобятся новые работники налоговой службы, придется выписать сотни тысяч уведомлений, а потом контролировать поступившую оплату. Эти затраты не покроют сумм поступлений от налога.
5. Покупатель нового автомобиля и так уже заплатил массу налогов. Во-первых, он уплатил подоходный налог со своей заработной платы. С самого автомобиля также уплачиваются таможенная пошлина, НДС, акциз (они входят в стоимость автомобиля), а также сбор в Пенсионный фонд, который платят при постановке машины на учет.
6. «Небольшая» по меркам Минфина сумма налога в 800-1000 гривен за год на самом деле является в пять раз большей. Ведь покупателю нового автомобиля ее придется платить в течение пяти лет, а это уже около 5000 гривен!
7. Введя налог один раз, правительство сможет каждый год повышать его без особого сопротивления населения.
8. Обязав страховые компании проверять уплату налога перед продажей «автогражданки», государство убьёт и рынок автострахования. Ведь автовладельцы, не желающие платить налог, будут покупать фальшивые полисы. Они не будут защищены от убытков в результате аварий, созданными другими лицами. Страховые компании недополучат деньги за страховки, а значит, возникнут проблемы с выплатами возмещений.
9. Министерство инфраструктуры рассматривает возможность ввести налог только на грузовики полной массой свыше 12 т. Именно они, а не новые легковушки, разрушают наши дороги.
10. Несмотря на провозглашаемую «прозрачность» обсуждения реформ, ни с какими общественными организациями инициатива введения данного налога не была оговорена.
