Стоило поднять тему Крыма - как в строгом соответствии с ольгинскими методичками прибежали граждане рассказывать о том, как "Украина 23 года целенаправленно убивала инфраструктуру в Крыму". Мне немного неловко в очередной раз выступать в роли Капитана Очевидность, но я всё-таки оскоромлюсь и выступлю.
Для начала - я провела в Крыму всё детство. И я очень-очень хорошо помню, как в Севастополе не было... воды. Она была два часа утром - и два часа вечером, по расписанию, и всё. В семидесятые, в восьмидесятые, в начале девяностых. Утром, после удовлетворения гигиенических потребностей семьи, набирается вода - четыре ведра, большая голубая кастрюля - для питьевой надобности, полная ванна - для технических нужд. Вечером всё, что не использовано за день, выливается и после мойки-стирки набирается по новой.
Потом вода появилась. Откуда? Да, из Украины. В двухтысячных, стоило нам поставить родителям бойлер, появилась не только холодная, но и горячая. Да, в начале 90-х Крым был убог и сыр - как и вся страна. Но как человек, 15 последних лет живущий в столице Украины и регулярно приезжавший в Крым, я могу засвидетельствовать - всё то, что развивалось в Киеве, развивалось и в Крыму. Магазины, продукты, сервисы, банки, заправки - не было ничего такого, что было в столице и чего не было в Крыму. А ещё в Крыму были дороги - может, и не идеальные, но однозначно одни из лучших в Украине. Во Львовской области, которая не была дотационной, дороги были чудовищные, а в дотационном Крыму - гладенькие, свежие, размеченные. Так что мне глубоко непонятно, что вот эти люди имеют в виду под "убивали инфраструктуру"?
Свет был - из Украины, газ - из Украины, вода - из Украины, дороги строились в дотационном регионе, вокзалы-аэропорты, дополнительные поезда в сезон - всё это в Крыму было. Что убили-то - по сравнению с началом 90-х? Что исчезло в Крыму, граждане? Отдельно отметим тот факт, что никто из тех, кто сегодня стонет про "Украина убивала инфраструктуру" не задастся вопросом: а что, все эти бабушки, тётеньки и дяденьки, сдававшие комнаты и квартиры в сезон от 500 грн в сутки и до беспредела - они налоги с этого дохода платили? Потому что открою страшную тайну: не платили. Вряд ли даже один процент из тех, кто промышлял сезонной сдачей, озаботился хотя бы оформить СПД и по упрощенке платить единый налог. Один процент - это я неисправимый оптимист. В лучшем случае "квартиросдатчики" отстёгивали что-то местному участковому или налоговому инспектору. И, конечно, ожесточенно ругали Киев, который им должен, должен, должен.
А ещё в Крыму была местная власть с более чем достаточным объемом полномочий. Вообще полномочий у Крыма всегда было много. Более, повторюсь, чем достаточно, чтобы заниматься вопросами развития региона. Это вообще, скажу я вам, дело местных властей - придумывать, как развивать регион.
А в Крыму ещё и своя ВР, и депутаты. Они же могли всё что угодно проголосовать на благо Крыма! И про туризм проголосовать, и про береговую линию, и про налоги - да про что хочешь! И как же мудрые свободолюбивые крымчане распоряжались дарованным им благом?
А они с 2004 года с упорством, достойным лучшего применения, голосовали за партию регионов. Регионалы радостно пилили бюджет, отжимали заповедники под дачи и резиденции, перекрывали дороги и целые заповедные территории. И что же мудрые крымчане? Неужели не дали пинка под зад, не возмутились, не встали живым щитом перед мысом Айя, когда его перегораживали и уничтожали заповедник? Нет. Крымчане сидели на попах ровно и ругали... Киев. Очень развита логика у крымчан потому что. (В скобках, чтобы посмеяться: вчера я лично пообщалась с человеком, который ехидно спросил, почему был не отремонтирован туалет в Симферопольском вокзале - "неужели его тоже должна была ремонтировать партия регионов"? Нет, разумеется, по логике рядового крымчанина, за состояние привокзальных сортиров отвечал Киев. А чо он?)
А потом, после захвата ВР Крыма вооружёнными группировками соседней страны, знаете, что произошло? Те самые члены Партии Регионов, которые с 2004 года руководили всем в Крыму, оказались (по удивительной, необъяснимой причине!) в списках партии Единая Россия. Вот такой сюрприз, кто бы мог подумать. И прошли, знаете, эти самые члены, и сейчас занимают руководящие посты - от 30 до 80% их в руководстве Крыма, в зависимости от района. (Можете глянуть на список фракции ЕР в Крыму - синим выделены бывшие "регионалы"). А остальные проценты заняли радетели крымского благополучия, понаехавшие со всех концов беспредельной сопредельной державы.
Мэр Севастополя, например. Прибыл из Новороссийска, кажется, и вполне успешно заставил севастопольцев его возненавидеть к настоящему моменту. Потому что неустанно радеет, не иначе. Вместе с прочими приехавшими руководителями.
Ну и давайте же наконец посмотрим, как изменилась инфраструктура Крыма за последний год. В чистом остатке.
Итак, дороги - минус. Я не успела увидеть много, но то, что я видела - привело в изумление. Транзитный путь через Симферополь на Севастополь - адское скопление воронок, одна другой глубже. Трасса Симферополь-Севастополь - прелестная коллекция ям и выбоин. Развязка на Пятом километре Севастополя - удручающее зрелище: её основательно раздолбали, чтобы сделать заново капитально - ещё при моей памяти, то есть при Украине, но на сегодняшний день она остаётся раздолбанной кучей щебня, только строительную технику увезли - видимо, сочли, что без неё аккуратнее будет. Нового на всем пути моего следования не построено и не отремонтировано ничего.
Мобильная связь, которая при Украине была в каждом закутке и год от года улучшалась - минус. Если у вас нет российского номера телефона, будьте готовы, что ступив на перешеек, останетесь без мобильной связи. Плевать, что у вас работает роуминг во всех странах мира. Крыма это не касается.
Банки - минус. Бог с ним, что крымчане посчитали, что они смогут обойтись без кредитных карточек ("столько лет при Союзе жили без них - и дальше проживём"). Но туристам, привыкшим к цивилизации, придётся смириться с тем, что их кредитки в Крыму тоже не работают. Потому что скрепы.
Порты - минус. Огромная индустрия накрылась медным тазом, потому что санкции. О том, сколько человек при этом остались без работы, я тактично умолчу, ибо один такой человек есть непосредственно в моей семье.
Ну и транспортное сообщение - один из основных факторов для курортного региона. Что у нас с ним? А с ним у нас картина маслом. Поезда не ходят. Автобусное сообщение - кастрированное: доезжаете до перешейка и идёте пешком через блок-посты, сжимая в руках картину-корзину-картонку и прочий багаж, который захотелось прихватить с собой в отпуск. После перешейка усядетесь в другой автобус, так и быть. Но это - только в том случае, если у вас украинский паспорт. С любым другим - вооружиться билетом на самолёт и ясным пониманием того, что ты нарушаешь закон Украины о пересечении государственной границы. Ах, да, остаётся ещё Керченская переправа, и мы, разумеется, с нетерпением ждём продолжения прошлогоднего летнего триллера "48 часов на переправе". Потому что Россия развивает инфраструктуру Крыма, разумеется.
Словом, если вам ещё когда-нибудь придёт в голову рассказывать про "Украина убивала инфраструктуру Крыма" - вы лучше включите голову. И закройте рот.
Ирина Коротич
