У Керченській протоці при відході від причалу російського порту «Кавказ», з причини обміління каналу після будівництва мосту, сів на мілину російський теплохід Siberin 1 з вантажем вугілля на борту, передає "Крим.Реалії".
За інформацією, яку публікує сайт Marine Traffic, що відслідковує переміщення суден, наразі Siberin 1 перебуває неподалік від російської коси Чушка. Поруч з ним близько десятка суден. У «Росморрічфлоті» стверджують, що постраждалих в результаті інциденту немає, витоку нафтопродуктів не зафіксовано, судноплавство вільне.
Згідно з інформацією спеціалізованої бази даних суден й портів FleetMon, судно Siberin 1, IMO: 7811020, під прапором Росії, довжиною 130 метрів, шириною 16 метрів, з осадкою 3,9 метри. Раніше сайт "Керч ФМ" з посиланням на наявні у розпорядженні редакції документи про фактичні глибини акваторії порту повідомив, що підхідний канал Керченського морського торгового порту міліє після будівництва Керченського мосту.
Як повідомляє сайт «Керч ФМ» з посиланням на наявні в розпорядженні редакції документи про фактичні глибини акваторії порту, восени 2015 року підхідний канал дозволяв проводити в торговий порт судна з осадкою до 8 метрів, а в січні 2019 року прохідна осадка суден зменшилася до 4.9 метрів .
Видання цитує на умовах анонімності фахівця, який пропрацював в портах Керчі майже два десятка років, який стверджує, що керівництво порту за ці роки кілька разів коригувало прохідну осадку судів, «причому тільки в сторону зменшення».
«Портовики кажуть, що це через змінену гідродинаміки в Керченській протоці. Потік води з Азовського моря виносить пісок і мул, який не може повністю пройти повз опори мосту. Створюється ефект «гребінця». Потік води прагне обігнути міст, і мул заноситься в акваторію Керченської бухти, яка починає активно міліти», - повідомляє видання.
«Зменшення прохідної осадки дуже негативно впливає на можливості портів. І хоча самі порти не так швидко міліють, замулений Керченський підхідний канал зводить нанівець переваги глибоководних причалів. Разом із санкціями і новими вимогами законодавства, це вже, можна сказати, вбило морську галузь Керчі. Зарплати в морському секторі впали в кілька разів у порівнянні з рівнем 5-річної давнини. Багато людей втратили роботу», - йдеться в повідомленні.
Підхідний канал порту - штучне поглиблення в морському дні на підходах до порту, має знаки навігаційної обстановки. Його експлуатація вимагає витрат на ремонтні днопоглиблювальні роботи. Керченський підхідний канал знаходиться в керченської бухті і з'єднує Керч-Єнікальський канал і Керченський морський торговий порт.
Джерело: УНИАН
