Китайська компанія по будівництву залізниць оголосила, що розробила новий транспортний засіб, який поєднує особливості електричного поїзда і автобуса.
Про це повідомляє Infokava.com з посиланням на ecotechnica
Швидкісний транзитний потяг з автономними рейками (Autonomous Rail Rapid Transit, APT) був спроектований і сконструйований дослідним підрозділом компанії CRRC Zhuzhou Локомотив Co Ltd, яка виготовляє ключові елементи для високошвидкісної залізниці Китаю.
Электробус довжиною близько 30 метрів і оснащений датчиками, які можуть визначати розміри доріг і планувати власний маршрут.
«Це схоже на віртуальний рейок для автобуса, - зазначає Фен.
Базова модель поїзда-автобуса має три вагони місткістю 300 осіб. Комплектація з п'ятьма вагонами може перевозити до 500 пасажирів. За словами розробників, така конструкція вміщує більше людей і дозволяє маневрувати легше, ніж звичайний автобус. Транспорт використовує електричний привід і може на одному заряді проїхати 40 км при максимальній швидкості 70 км/год.
«У зв'язку зі зростаючою урбанізацією в Китаї виникає величезний попит на системи міського транзитного транспорту», - зазначає Фен.
За його словами, більшість середніх і малих міст не можуть дозволити собі дорогі транспортні системи у вигляді, наприклад, метро, які, плюс до всього, ще й дуже довго будуються. Так, прокладання кілометра підземки може обходиться від 400 до 700 мільйонів юанів (від 58 до 102 мільйонів доларів США).
Як заявляють автори проекту, електричний склад в стандартній комплектації коштує близько 15 мільйонів юанів (2,2 мільйона доларів).
Згідно з планами уряду міста Чжучжоу (провінція Хунань), перша діюча лінія довжиною 6,5 км буде побудована через центр міста, а запрацює система в 2018 році.
