Українські ЗМІ не дали роздути скандал на тему того, що Чорноморський суднобудівний завод спустив на воду відремонтований російський танкер Roschem-2, який порушив законодавство.
Рівно місяць тому в Миколаєві на ЧСЗ розпочався ремонт танкера. За допомогою плавучого дока була здійснена накатка судна на стапельную позицію поточно-позиційного виробництва. В той момент прес-служба відзвітувала про виконання корпусних робіт, ремонті трубопроводів і донно-бортової арматури.
Примітно, що Чорноморський суднобудівний завод контролюється компанією Smart Maritime Group, яка, в свою чергу, належить двом російським громадянам – Вадиму Новинському і Андрію Клямка. Новинський у свій час отримав українське громадянство за особливі заслуги перед країною. Лють українських ЗМІ підігрівалася тим фактом, що після 18 березня 2014 року Roschem-2 заходило в порти Криму.
Прес-секретар ЧСЗ Владислава Максимова зазначила, що судно дійсно зайшло ремонт під російським прапором. При цьому вона наголосила, що жодна норма українського законодавства в даному випадку порушено не було, оскільки це взаємини двох приватних компаній.
Варто нагадати, що прес-службі також довелося нагадати, що судно перед заходом на ремонт, було перевірено Держпрогранслужбою, після чого скандал в українських ЗМІ затих сам по собі. Видання «окияне-море» зазначає, що ремонт російських судів на українському заводі зовсім не рідкість.
Гроші Новинського дозволяють йому ігнорувати піар-потреби політичного режиму і вигідно співпрацювати з російськими компаніями. В результаті на танкері Roschem-2 провели корпусні роботи, відремонтували трубопровід і донно-бортову арматуру. У травні ЧСЗ належить ремонт ще трьох суден.
За матеріалами: www.gogetnews.info
