Проблему обмеженого запасу ходу електромобілів допоможуть вирішити «електричні шосе», що живлять транспортні засоби прямо під час руху. У цьому впевнена Шотландська компанія TEV (Tracked Electric Vehicle), яка вже повним ходом працює в цьому напрямку.
У плани проекту входить будівництво першого тестового ділянки «енергетичного шосе» вже в 2017 році, причому, за словами розробників, витрати на такий відрізок дороги довжиною 1 милю буде коштувати в межах від $1,2 млн до $1,8 млн – ця вартість нижча ніж у традиційних автомагістралей.
Вийти на рівні з бензиновими авто електромобілям заважає не тільки більш висока ціна, але і те, що їм потрібна постійна підзарядка. Так, наприклад, якщо базова Tesla Model S без з «повними» батареями може проїжджати в середньому 400 c гаком кілометрів (однак є і 810-кілометровий рекорд), то інші, більш доступні електромобілі мають більш скромні показники – остання модифікація Nissan Leaf 2016 року отримала максимальний запас ходу в 250 км (а до цього було 135 км). Крім того, мережа зарядних станцій для електрокарів хоч і стрімко розростається, до необхідного рівня їй ще дуже далеко.
«Це чарівна річ, - каже 75-річний засновник TEV Уїлл Джонс, автор багатьох винаходів в електричній галузі. – Якщо ви досягаєте прямого контакту, то енергетична «витривалість» електромобілів на батареях перетворюється з неадекватної в необмежену».
В експериментальну дорогу TEV буде вбудована струмопровідна металева смуга, від якої електрокари будуть харчуватися безперервно по ходу свого руху. Його зарядка буде забезпечуватися контактами в нижній частині кузова, приблизно за тим же принципом, за яким на іграшкових треках їздять машинки.
Принцип роботи таких доріг схожий на те, як працюють бездротові зарядні пристрої для смартфонів: під трасою поміщають індукційні котушки, які створюють навколо себе магнітне поле. Його засікають приймачі в автомобілі і перетворюють електромагнітні хвилі в електрику, яка живить автомобіль.
«Електромобіль може їздити по електричній дорозі, розроблюваної TEV, на значно більших швидкостях і набагато безпечніше, ніж це можуть самі високотехнологічні автомобілі сучасності», - йдеться на офіційному сайті TEV, пише ecotechnica.com.ua
Проект також передбачає безпілотне управління машиною. Комп'ютери будуть перевіряти, чи знаходиться автомобіль в прийнятному для подорожі за такою електричної дорозі стані. Людина буде під'їжджати на машині до певного пункту в'їзду на ділянку електричної дороги, вводити код пункту призначення, і далі, подорожуючи по електричній трасі, автомобіль буде управлятися комп'ютером. Система буде стежити за дистанцією між машинами на дорозі і їх швидкістю.
