Несколько недель назад состоялось абсурдное на первый взгляд событие: исполнительная служба арестовала счета киевского метрополитена. Однако вопрос в том, что именно киевская власть сделала все, чтобы этот арест был наложен.
Зачем же Кличко пошел на такой шаг, подставив под угрозу функционирование главного общественного транспорта столицы?
Сначала немного истории. 31 января 2017 года Киевский апелляционный хозяйственный суд выносит решение, которое в дальнейшем и стало основанием для ареста счетов КП «Киевский метрополитен». С метрополитена взысканы 478 миллионов основного долга, 296 миллионов штрафов и 1 млрд 191 млн – коэффициент корректировки согласно изменениям в валютном курсе.
Откуда такие огромные долги? Киев купил 100 вагонов у компании "Укррослизинг".
Но Киевская власть имела несколько 100% вариантов при помощи которых можно было бы избежать ареста счетов.
Если уж на то пошло и Киевская власть признала решение апелляционного суда, то она должна подать заявление в хозяйственный суд об отсрочке исполнения решения апелляционной инстанции, учитывая финансовое состояние предприятия. Если же Кличко и другие стороны решили бороться дальше, то стоило бы подать кассацию в Высший хозяйственный суд Украины с заявлением о приостановлении решения апелляционного суда до получения окончательного решения высшей инстанции.
Стоит заметить что кроме КП «Киевский метрополитен», в деле участвуют Киевсовет, КГГА и Департамент транспортной инфраструктуры КГГА. НО кассация из всех четырех участников на стороне метрополитена была подано лишь от Киевсовета.
И тут началось самое интересное: Киевсовет не оплатил судебный сбор, не добавил к жалобе надлежащие доказательства направления копии кассационной жалобы истцу, и... будете смеяться, но и еще отправил кассационную жалобу не в тот суд!
С начала года по разным делам Киевсоветом было подано менее 15 кассаций в ВХСУ, но только заявление по делу с долгами метрополитена было подано с несколькими «школьными» ошибками, что привело к ее возвращению. Совпадение? Вряд ли...
Это при том, что на дело, которое может стоить столице 2 миллиарда гривен, мэр отправил самого квалифицированного своего юриста. Сложно себе представить, что такой «метр» случайно сделал столько ошибок в иске.
Но на этом профанация судебной борьбы со стороны Кличко не завершилась. Со дня официального обнародования постановления о возвращении кассации и до ареста счетов метрополитена прошел месяц – за это время со стороны городского руководства не предпринималось никаких мер, чтобы избежать ареста счетов и переподать кассацию БЕЗ ОШИБОК. Единственное, на что решился Киевский городской голова, это более чем через месяц после принятия решения о взыскании долга написать письмо Председателю ВР, Премьер-министру и Председателю СБУ с просьбой решить проблему за него.
Чтобы избежать ответственности, Кличко решил прикрыться коллективным органом - Киевсоветом. Счета КП «Киевский метрополитен» судебными исполнителями арестованы 16 марта 2017 года. Но! Только 23 марта во время заседания Киевсовета Кличко сообщил об этом депутатам и фактически заставил их принять решение об обращении в СНБО, Гройсману, Луценко и Грицаку с требованием признать ООО «Укррослизинг» агентом Кремля и применить к нему Закон «О санкциях»! Что мэр делал 7 дней учитывая такую угрожающую ситуацию?
В то же время сам Кличко предоставлял депутатскому корпусу недостоверную информацию, что якобы долги сделали предшественники в 2010-2013 годах, и что с 2014 года Кличко вместе с метрополитеном в судах героически пытались отменить эти долги и ими поданы кассационные жалобы, которые до сих пор не рассмотрены судом. Такая заведомо ложная информация была подана несмотря на то, что на тот момент уже был опубликован отчет независимого аудитора в отношении финансовой отчетности Коммунального предприятия «Киевский метрополитен», в котором отмечалось, что предприятию отказано в кассационной жалобе, и указанное обязательство по взысканию «Непредвиденных расходов» в размере 1,5 млрд. грн.
Интересно, что на сессии Кличко рассказывал как все его бедного бросили на произвол судьбы и как он теперь вместе с другими должностными лицами КГГА героически борется с российской агрессией, а арест счетов метрополитена, назван спланированной российской диверсией.
Почему Кличко не кричал об "агентах Кремля", когда в конце 2014 года Киевсовет, по его согласию, продлил срок по выплатам за лизинговые услуги 100 вагонов метро в 2015-2018 годах. Этим фактически Кличко вместе с Киевсоветом признал все долги и условия договора с учетом курсовой разницы: в 2009 году доллар был 8 грн, сейчас 27 грн.
Вообще то Кличко откровенно врет когда говорит, что 2 миллиарда долгов возникли в течение 2010-2013 годов. На самом деле долг начал накапливаться уже при его царствовании.
Начиная с 2014 года, киевская власть имела все возможности пересмотреть условия договора в части отмены корректировки на колебания курса доллара – резкий рост курса валюты является существенным изменением обстоятельств, поэтому возникают основания для внесения изменений в договор согласно положений ст. 652 Гражданского кодекса Украины, однако никаких обращений в суд по этому поводу не было.
Одновременно следует отметить, что в ходе последних судебных разбирательств, Киевская власть не соглашалась платить исключительно корректировки на колебания курса доллара (самая большая часть долга), хотя готов платить как основной долг, так и штрафные санкции. То есть несмотря на крики об "агентах Кремля", Кличко готов оплатить этим "агентам" 800 миллионов гривен.
Так зачем весь этот балаган? На поверхности лежит как минимум две причины.
1. Почти 300 миллионов штрафных санкций, которые должны пойти из бюджета Киева, в результате служебной халатности должностных лиц КГГА, предназначенных Кличко, а это часть вторая ст. 367 Уголовного Кодекса. Задолго до ареста счетов метрополитена, ситуация с долгом получила огласки, если штрафы (и не только) будут уплачены, то тихо спустить этот вопрос на тормозах не удастся.
2. Нарастающее количество коррупционных скандалов и все более явная неспособность команды мэра управлять городом. Спасти Кличко может только одно – громкий скандал, о котором узнает каждый киевлянин, а Кличко при этом будет выглядеть жертвой кого-то ("агентов", центральной власти, еще кого-то), кто вставляет ему палки в колеса. Как не странно, но, к сожалению, это хорошо работает. Такие разговоры даже начали публично вести некоторые якобы оппозиционные депутаты на сессии Киевсовета 23 марта.
История с вагонами дала возможность Кличко попытаться перевести стрелки с себя. Единственное, что не учел мэр, это то, что после падения Шулявского моста, любой кредит доверия к нему у киевлян иссяк. Лояльные к нему избиратели банально «устали», и поэтому скандал с арестом счетов похоже рискует стать для Кличко вместо темы для торгов с Банковой личной проблемой, которую ему придется решать самостоятельно. Жаль только что столица остается заложником этого "великого управленца"...
Юрий Левченко
народный депутат Украины
