Авиакомпания Ruslan International, созданная госкомпанией «Антонов» совместно с российской группой «Волга-Днепр», прекратила свое существование. С нового года «Антонов» начал работать самостоятельно под брендом Antonov Arilines.
После 2016 года, который прошел в режиме выживания, сообщает французская Les Echos, 2017 будет решающим для ГП "Антонов". Украинский производитель самолетов должен будет продемонстрировать свою способность начать новую жизнь, после того, как разорваны последние связи, которые связывали его с российской авиационной промышленностью с момента ее создания в 1946 году.
Через 30 лет после первого полета у Ан-225, известного как «Мрия», в скором времени может появиться младший брат. Так и не завершенный второй экземпляр самолета планируют заверить в 2017 году по заказу китайской фирмы AICC, которая подумывает о создании новой сборочной линии в Китае, вдохнув тем самым вторую жизнь в легенду «Антонова» и его летающих великанов.
По словам президента Украины, Петр Порошенко, Антонов мог бы продать 260 этих устройств к 2035 году. В своем официальном сообщении "Антонов" предполагает выдать на потенциальный мировой рынок 900 самолетов в течение двадцати лет.
Тем не менее, будущее "Антонова" не основывается исключительно на этой новой модели. Украинский производитель самолетов также опирается на Ан-178, еще один самолет военно-транспортного направления, подобно Embraer KC-390, способный перевозить сотни пассажиров или 16 тонн груза. Запущенный в 2010 году, он чудом остался жив, несмотря на полное прекращение совместного предприятия с Россией, опять же благодаря поддержке Саудовской Аравии, которая предварительно заказала 30 экземпляров и Азербайджану, который хочет купить 10 самолетов, и первые поставки ожидаются в середине 2018 года.
С 2017 года, украинцы работают только под брендом Antonov Arilines, со своими Ан-124 и единственным экземпляром Ан-225. США и НАТО передали все свои чартерные контракты украинской стороне.
