Из-за долгов перед компанией "Укррослизинг" Киевский метрополитен может потерять 100 новых вагонов. Журналисты выяснили, почему Киеву больше не дают кредиты и что еще могут забрать у киевлян, если чиновники откажутся платить по счетам.
"Столичный суд обязал метрополитен выплатить 737 млн грн, но мы планируем подать апелляцию в течение 10 дней"
, - сказала журналистам спикер метро Наталья Макогон, передает Infokava.com со ссылкой на kievpravda.comВ частности, руководство подземки намерено обжаловать сумму исковых требований, так как считает, что в нее несправедливо включены начисленные штрафные санкции и пени. Договор на закупку вагонов на 400 млн грн был заключен еще в 2009 году, но в оговоренный срок средства выплачены не были.
По словам экспертов, потеря сотни вагонов очень сильно отразится на комфорте пассажиров, особенно в час пик.
"Нам придется увеличивать интервалы и полностью менять схему движения поездов. Большая часть из этих 100 вагонов курсирует на "синей" ветке, а учитывая, что на ней всего около 250 вагонов, потеря почти половины - это очень много",
- говорит Макогон. "Если не будут платить (по кредитам), могут еще забрать подвижной состав наземного транспорта. Киев брал в залог порядка 300 троллейбусов и автобусов на сумму 115 млн евро и на 35 млн евро трамваев",
- рассказал экс-заммэра Киева Руслан Крамаренко. Но в отличие от вагонов метро, эти займы были подкреплены государственными гарантиями и забрать их могут только в крайнем случае.
Как рассказал президент Института реформ и развития Киева Александр Вовченко, еще с прошлого года столичные власти самостоятельно не могут привлекать кредиты, так как потенциального имущества, подходящего для залога, в Киеве больше не осталось.
В Киевраде успокаивают, что вагоны не отдадут.
"Все понимают, что это была коррупционная схема, по которой Киев загнали в долги. Поэтому город будет судиться до последнего"
, - сообщил журналистам первый замглавы бюджетной комиссии Олесь Маляревич.
