То, что президент Порошенко сделает все, чтобы остановить поток дешевых иномарок из Европы, было так очевидно.
То, что президент Порошенко сделает все, чтобы остановить поток дешевых иномарок из Европы, было так очевидно. Левое полушарие его мозга до сих пор считает его бизнесменом. Посмотрите. Это скрин с официального ФБ-аккаунта "Богдан Авто-Холдинг". В народе корпорация "Богдан" более известна своими автобусами. Но она производит еще и много автомобилей. Вот он приоритет Петра Порошенко и его компаньона Олега Гладковского (Свинарчука): шедевры китайского автопрома для украинского рынка.
Там на странице пишут: "В это время «Богдан» находит нового партнера в лице китайской компании JAC и к концу 2013-го запускает полномасштабное производство в Черкассах седана JAC J5. На очереди был кроссовер S5. Последний очень похож на новую модель Hyundai ix35 и идеально вписывался в черкасский конвейер. «Богдан» торопится сделать локализацию 51% и выйти с этими моделями на российский рынок. Этот автомобилестроительный завод в Черкассах возвели за 2 года. Он обошелся инвестору более чем в $330 млн."
Наверное, пока президент с компаньонами не вернет инвестированное, украинцам не стоит рассчитывать на либерализацию рынка авто. Особенно, с учетом того, что "Богдан-Холдинг" еще и один из крупнейших трейдеров корейских авто в Украине. Потому что дешевые подержанные євпропейскі авто - прямые конкуренты бизнеса Порошенко-Гладковского. И не спрашивайте что думают о конфликте интересов в слепом трасте.
Там на странице пишут: "В это время «Богдан» находит нового партнера в лице китайской компании JAC и к концу 2013-го запускает полномасштабное производство в Черкассах седана JAC J5. На очереди был кроссовер S5. Последний очень похож на новую модель Hyundai ix35 и идеально вписывался в черкасский конвейер. «Богдан» торопится сделать локализацию 51% и выйти с этими моделями на российский рынок. Этот автомобилестроительный завод в Черкассах возвели за 2 года. Он обошелся инвестору более чем в $330 млн."
Наверное, пока президент с компаньонами не вернет инвестированное, украинцам не стоит рассчитывать на либерализацию рынка авто. Особенно, с учетом того, что "Богдан-Холдинг" еще и один из крупнейших трейдеров корейских авто в Украине. Потому что дешевые подержанные євпропейскі авто - прямые конкуренты бизнеса Порошенко-Гладковского. И не спрашивайте что думают о конфликте интересов в слепом трасте.
