Участники операции по поиску пропавшего малазийского самолета уверены, что зафиксировали сигналы с бортовых самописцев лайнера. Однако батарейки в черных ящиках почти сели, поэтому основной вопрос теперь: удастся точно определить место падения самолета до того, как сигнал будет окончательно потеряно?
"Сейчас проблема заключается в том, что сигнал, который, как мы убеждены, поступает из черных ящиков самолета, начинает ослабевать, и мы надеемся получить настолько много информации насколько сможем, прежде чем сигнал исчезнет", - заявил премьер-министр Австралии Тони Эбботт.[quote][/quote]
Однако найти место, с которого поступают сигналы, не означает найти самые черные ящики. Обломки малазийского лайнера могут находиться на глубине четырех с половиной километров.
К сравнению лайнер авиакомпании Air France, который потерпел крушение над Атлантикой в 2009 году, упал на глубину почти 4-х километров. Его бортовые самописцы удалось поднять на поверхность только через 2 года. В целом же и поисковая операция стоила 32 миллионов евро.
Стоимость поисков малазийского "Боинга", которая сейчас проходит всего 4 недели, уже сейчас приближается к 30 миллионам евро. Уже понятно, что она будет самой дорогой из подобных операций.
Расходы делят между собой все страны, которые принимают в ней участие: они сами оплачивают работу своих кораблей, вертолетов и поисковой техники.
Во сколько обойдется поиск малазийского "Боинга"?
Также по теме