Любые действия автовладельца относительно самостоятельного переоборудования автомобиля под запретом. Теперь придется такие действия лично согласовывать с производителем машины.
Кабинет министров Украины разработал, подготовил и даже подал в Верховную Раду законопроект №4683 “О внесении изменений в некоторые законодательные акты Украины в сфере автомобильного транспорта с целью приведения их в соответствие с актами Европейского Союза”.
Как написано в законопроекте № 4683, Кабмин предлагает считать незаконным переоборудование транспортных средств, как минимум, без согласования с производителем. То есть раньше можно было запросто переоборудовать грузовой фургон Mercedes-Benz или Volkswagen в пассажирский микроавтобус. А если кабминовский законопроект примет Верховная Рада, то прежде, чем поставить сиденья и обтянуть стены и потолок ковролином, необходимо будет получить официальное разрешение на этот апгрейд непосредственно из Германии. Как говорится: пишите письма.
В законопроекте № 4683 четко прописано, что такой же специальное письменное разрешение завода изготовителя надо будет получить на изменения параметров конструкции транспортных средств, путем установки кабины, кузова, других запасных частей или их деталей, специального оборудования и номерных агрегатов, не предусмотренных нормативно-технической документацией на данное транспортное средство. То есть, установить на шасси манипулятор также нужно будет только с согласия завода-изготовителя. Это – как минимум. Но не все.
Кроме документов от производителя, для переоборудования нужно документ-разрешение о технической возможности и условия безопасного переоборудование транспортного средства. Его выдает уже наша контора – специально уполномоченное Кабмином организация по вопросам переоборудования. Она проконтролирует, чтобы “изменение полной массы и ее распределения по осям, размещения центра тяжести, типа двигателя, его массы и мощности, колесной базы и колесной формулы, системы торможения и управления, подвески колес, приборов наружного освещения и сигнализации, количества мест для сидения и конструкции сидений, аварийных выходов из автобусов, установка газобаллонного оборудования, оборудования для перевозки детей (школьников), людей с ограниченными физическими возможностями, опасных грузов “соответствовало нормам безопасности.
Текст законопроекта можно трактовать и так, процедуру установки ГБО на автомобиль придется согласовывать с непосредственным производителем и даже не с местным дилером. То есть, желающий поставить “газ” на китайский автомобиль должен получить согласие у завода в Китае и тому подобное. Как себе представляют авторы законопроекта эту процедуру – вообще не понятно.
Но речь идет не только о ГБО. Получается, что без разрешения кабминовской организации не поставишь даже противотуманки, спортивные кресла или сигнализацию. А может и другие амортизаторы (как часть подвески). То есть – работа тюнинговых центров и ателье в Украине окажется также под вопросом. И наверняка такое разрешение будет не бесплатным. Хорошая машинка для зарабатывания денег фактически на ровном месте. Правда, возможно, тут же в законопроекте есть и лазейка. В проекте написано, что после переоборудования транспортное средство должно соответствовать требованиям технических условий, правил, норм и нормативов, действующих на дату первой регистрации (перерегистрации) в Украине. То есть – возможно, надо сначала переделать, а потом уже регистрировать.
По материалам intermarium
