Оказывается, страны с высоким уровнем жизни лидируют не во всех рейтингах — так, США и Швеция вовсе не в приоритете для любителей автостопа. Двадцать стран с субъективными оценками удобности согласно классификации PAN_SAPUNOV — опытного путешественника.
Качество автостопа по разным странам замеряем по 6 критериям. Каждая страна по каждому из критериев получает от нуля до 5 баллов. Чем больше баллов набирает страна — тем автостоп там лучше.
Для базы сравнения берется двадцатка стран, лично изученных в автостопном смысле более-менее, то есть по которым ездить приходилось не 1-2 дня, а поболе.
Литву, Латвию и Эстонию в автостопном смысле можно объединить в одну зону «Прибалтика», особых различий между этими микро-странами нет. Также в одну зону «Средняя Азия» можно объединить Таджикистан, Киргизию и Узбекистан.
1. Время на ожидание автомобиля
Очень важный критерий, поэтому диапазон баллов в нем от нуля до 5. Время ожидания — для магистральной трассы с приличным количеством машин.
0 баллов — очень долго надо ждать (более 2 часов почти всегда)
1 балл — часто подвисаешь надолго
2 балла — в большинстве случаев ждешь не слишком долго (30-60 минут)
4 балла — уезжаешь весьма быстро на хорошей позиции
5 баллов — уезжаешь быстро на самой плохой позиции — и в темноте, и под дождем, и на запрещенном для голосования месте
Наибольшее число баллов 5 — Турция. Это лучший в мире регион по времени ожидания машины
4 балла — Польша, Германия, Беларусь, Румыния, Прибалтика
2 балла — Россия (кроме Подмосковья), Казахстан, Средняя Азия, Болгария, Норвегия, Финляндия, Мексика
1 балл — Украина, Молдавия, Сербия, Словакия, Швеция.
0 баллов — под подозрением Балканские страны, но не ждал так долго, уезжал автобусами. По слухам (лично не проверено) очень долго надо ждать в Испании, Италии, США — это худшие в мире страны по этому критерию
2. Куда довозит водитель
Также важный критерий.
0 баллов — строго по своему маршруту в большинстве случаев (в 9 случаях из 10 или еще реже)
3 балла — часто довозит туда, куда вам надо (на выезд из города на трассу, по нужному вам адресу)
3 балла получают Швеция, Норвегия, Финляндия, Словакия, Польша, Турция, Германия,
0 баллов — все остальные рассматриваемые страны
3. Качество дорожного покрытия в стране по магистральным трассам
0 баллов — разбитая дорога без твердого покрытия, с камнями и лужами, по которой машины еле ползут
1 балл — скорость перемещения на большинстве участков нормальная, но встречаются отдельные куски, по которым надо ползти еле-еле
2 балла — хорошего качества асфальтовая или бетонная дорога с большим количеством населенных пунктов и/или с массой перевалов, поворотов, серпантинов
3 балла — хорошая двухполосная дорога почти без населенных пунктов или скоростная 4-6-полосная дорога
3 балла получают, Германия, Польша, Швеция, Финляндия, Турция, Прибалтика, Сербия, Беларусь, Казахстан, Мексика
2 балла — Россия, Румыния, Болгария, Норвегия, Украина, Словакия
1 балл — Молдавия, Средняя Азия
Читайте на Infokava.com: Путешествие автостопом по Украине: места, в которых лучше не задерживаться
4. Возможность голосования на магистральных трассах
0 баллов — автострады в западном понимании, где запрещено стоять на обочине и ходить по трассе, голосовать непосредственно на трассе, на перекрестках (сильно затрудняет возможности стопа)
2 балла — автострады есть, но покрывают не очень большую часть страны
4 балла — автострад нет, голосовать можно везде
5 баллов — автострады есть, но на них можно эффективно голосовать, хоть это и против правил
5 баллов получают Турция, Мексика
4 балла — все страны бывшего СССР, Болгария, Румыния, Норвегия
2 балла — Финляндия, Швеция, Сербия, Словакия
0 баллов — Польша, Германия
5. Качество трафика на дорогах
0 баллов — на трассах мало грузовиков и легковушек, одни велосипеды, мотоциклы, такси и рейсовые автобусы
1 балл — медленные разбитые грузовики и легковушки
2 балла — часто останавливаются и легковушки, и грузовики
3 балла — в основном останавливаются легковые машины, причем новенькие и красивые
3 балла получают все европейские страны (грузовики там малоактуальны, а легковушки очень приличные), кроме Прибалтики, Румынии и Болгарии,
2 балла — Россия, Турция, Беларусь, Украина, Болгария, Румыния, Казахстан, Средняя Азия, Мексика, Прибалтика
1 балл — Молдавия
6. Корыстность водителей
0 баллов — большинство останавливающихся водителей хочет денег и уезжает их не получив
1 балл — большинство останавливающихся водителей хочет денег, но многие соглашаются провезти и так
2 балла — не большинство, но значительная часть водителей спрашивает деньги
3 балла — деньги спрашивают очень редко
4 балла — деньги вообще никогда не спрашивают
4 балла получают все европейские страны, кроме Румынии.
3 балла — Россия и Подмосковье, Беларусь, Румыния, Мексика, Турция
2 балла — Украина, Молдавия
1 балл — Казахстан, Средняя Азия
Итог. Приведем, какое количество баллов получила каждая страна (регион).
Группа 1. Лучшие в мире регионы для автостопа
Турция — 21 балл
Группа 2. Нормальный, обычный автостоп (в одних странах лучше одно, в других — иное)
Польша — 17 баллов
Германия — 17 баллов
Финляндия — 17 баллов
Прибалтика — 17 баллов
Беларусь — 16 баллов
Норвегия — 16 баллов
Швеция — 16 баллов
Румыния — 15 баллов
Мексика — 15 баллов
Словакия — 15 баллов
Болгария — 14 баллов
Россия (кроме Подмосковья) — 13 баллов
Сербия — 13 баллов
Казахстан — 12 баллов
Группа 3. Страны с плохим автостопом (но не настолько плохим, чтобы нельзя было ездить)
Украина — 11 баллов
Средняя Азия — 10 баллов
Молдавия — 9 баллов
В группу 4 потенциально вошли бы страны, где таким способом вообще путешествовать сложно, но и ездить по ним именно так вряд ли захочется.
В целом результат теста можно оспорить, какие-то из критериев возможно имеют завышенные баллы, какие-то заниженные, что влияет на конечный результат. В группе 2 многие страны близко друг к другу и при увеличении количества показателей позиции могут легко поменяться.
