Китайская Beijing Xinwei Technology - потенциальный покупатель одного из главных авиационных предприятий постсоветского пространства "Мотор Сич", которое производит авиадвигатели и газотурбинные установки, поставляя свою продукцию в более чем 100 стран, объявила дефолт.
Еще в начале 2019 года долги составили $ 300 млн. По итогам Q1-Q3 2019, чистый убыток составил $ 2.3 млрд.
Как сообщалось, китайские компании Skyrizon Aircraft и Xinwei Technology Group покупают более 50% акций компании "Мотор Сич". В случае получения разрешения Антимонопольного комитета на покупку, инвесторы обязались предоставить авиастроительной отрасли Украины финансирование на сумму 100 млн долларов. Более 25% акций оставались за "Укроборонпромом".
В открытых источниках про Beijing Xinwei Technology и его главу Ван Цзиня (Wang Jing) есть много неоднозначной и настораживающей информации.
С 2012 года BXT накручивали оборот компании за счет кредитов с партнерами, которые по факту были их подразделениями. Так компания вышла на IPO. После того как эту схему обнародовали СМИ, с декабря 2016 по июль 2019 торговля акциями была остановлена. В июле-2019 BXT объявили о завершении реструктуризации и восстановили торги, на июль стоимость акции - $ 2.02, в декабре - $ 0.22. А в сентябре 2019 на активы акционера (31%) и главу компании Ван Цзиня частично наложен арест на 3 года за просроченность по выплатам по кредитам BXT.
Еще в 2013 году Цзинь получил от правительства Никарагуа право на строительство канала для соединения Карибского моря и Тихого океана за $ 50 млрд. Он планировал вложить $ 300 млн собственных средств, но в 2018 году проект свернули и были построены только подъездные пути.
Возникает вопрос, что же может произойти с украинской авиастроительной компанией.
"Как сообщают СМИ, Ван Цзинь приобрел акции Мотор Сичи из кредитных средств, взятых в China Development Bank. И если у Цзиня не будет денег, чтобы отдать долг, акции перейдут в собственность банка, который сможет распродать их по частям кому угодно, например россиянам или продать обратно государству Украина".
Итак: чего стоит эта мошенническая сделка для Украины, учитывая, что ею очень недовольны США?
* * *
Благодаря украинским двигателям китайцы смогут сделать собственное производство боевых вертолетов более эффективным и конкурентоспособным. А это, по мнению властей США, опасно для всего мира.
В декабре президент АО "Мотор Сич" Вячеслав Богуслаев подтвердил продажу акций предприятия китайским компаниям. В свою очередь директор госпредприятия "Ивченко-Прогресс", генеральный конструктор Игорь Кравченко заверил, что уникальные разработки предприятия, запатентованные как в Украине, так и в других странах, останутся интеллектуальной собственностью предприятия и не будут проданы вместе с акциями АО "Мотор Сич".
Полностью сделка еще не оформлена. В августе 2019 года китайские компании Skyrizon и Beijing Xinwei Technology (BXT) подали заявку в Антимонопольный комитет Украины (АМКУ) для согласования покупки 50% акций "Мотор Сич". Окончательное решение будет вынесено в конце января 2020 года.
Китайская сторона и президент АО "Мотор Сич" Вячеслав Богуслаев обещают, что разработки и технологии не будут скопированы, а предприятие ждет лишь успех и развитие.
Стоит отметить, что китайские власти ранее уже пользовалась моделью покупки элементов оборонно-промышленного комплекса или высокотехнологичного производства. И все с одной целью – присвоение технологий. Чего стоит только совместное предприятие с Airbus, после которого китайцы начали производить очень похожи на французские А320 самолеты. Нет ни одной гарантии, что уникальные разработки "Мотор Сич" не ждет такая же участь.
В 2017 году бывший вице-премьер Степан Кубив анонсировал намерение о строительстве завода в центральной части Китая, городе Чунцин в партнерстве с еще одним игроком сделки – китайской группой Skyrizon. На китайском заводе планировалось производство и обслуживание авиадвигатели по украинским технологиям. За 2 года пока длится эта затянувшаяся история с продажей "Мотор Сич", китайская сторона не теряла времени даром. Завод уже построен, остались формальности – получить украинские разработки и запустить конвейер по их копированию. За несколько лет, надобность в содержании украинского предприятия отпадет, и "Мотор Сич" доведут до банкротства, а идентичные детали будут иметь маркировку Made in China.
Судьба одного из крупнейших предприятий Украины зависит от политической воли высшего руководства страны. Пойдут ли власти на геополитический компромисс или попытаются отстоять национальные интересы и не пойти на поводу ушлых дельцов, покажет время.
Источник: 24tv.ua
