Что касается реформы в Госавтоинспекции, то здесь нужно, наконец, внедрить механизм автофиксации нарушений. Далее применить европейский опыт строительства дорог в условиях кризиса - строить платные дороги высокого качества, которые после возмещения расходов инвесторам через 4-5 лет становятся бесплатными, но которые не будут требовать капремонта еще полсотни лет. И наконец обязать всех продавцов авто и топлива хотя бы раз в год за свой счет проводить мероприятия по популяризации безопасности на дорогах, размещать в торговых точках социальную рекламу безопасности дорожного движения, передает «Карпатский объектив».
Ниже представлена инфографика наиболее смертельных дорог в Украине, согласно информации Департамента ГАИ МВД Украины.
