Это позволило сократить продолжительность процесса сбора автомобиля марки "Model T" в два раза (с 12,5 часов до шести). В течение года это время сократилось до 93 минут.
Прототипом конвейерных линий Форда были мясоперерабатывающие заводы, построенные в 19 веке в Чикаго и Цинциннати.
Подвешенные на крюках туши рогатого скота двигались по цеху по специальным проводам от рабочего к рабочему, каждый из которых выполнял одну из необходимых операций по переработке и упаковке мяса.
Разработав аналогичную линию, приспособленную для сбора стартеров, Генри Форд испытал ее на начале 1913 года: 29 рабочих выполняли 29 операций над устройством, которое двигалось между ними по специальному транспортеру.
Это сократило время сбора стартера с 20 минут до 13, а после получения рабочими новых навыков - до 5-и.
Следует отметить, что воодушевленные положительным результатом эксперимента, инженеры Форда создали две аналогичные линии для сбора двигателя и трансмиссии в "Model T", а 7 октября 1913 - для монтирования шасси автомобиля.
Использование конвейера позволило в 1916 году снизить цену "Model T" до 360 долларов. Впоследствии с конвейеров заводов Форда "Model T" начала выходить каждые 24 секунды и цена на машину упала ниже 300 долларов.
К концу 1916 году половина всех машин мира были автомобили "Model T".
К 1927 году, когда "Форд Модель Т" был снят с производства, их было изготовлено и продано более 15 миллионов экземпляров.
